Na jei protingai pakelsi galia ir gerai sureguliuos viska kitka. tai manau nieks niekur nestrigs ir nebildes.
Taviske galima iki 147 kW uzkelti, bent jau as nerekomenduoju tiek. Manau ir specialistai tau patars maziau, kad veliau nebutu kazkokiu problemu.
Del skaiciu maciau kiek susikelia nuo 147kw iki ~154kw. Tik idomu kaip sumazeja dezes ir sankabos gyvenimo laikas. Plius masina ir seip nepescia kadangi isibegeja per 7,5s iki 100km/h(bent taip deklaruoja gamintojas), tai dar klausimas ar verta ir ar stipriai pasikeistu isibegejimas? P. s. man stiprus pasikeitimas yra nuo 0,5s
norite is paprastos masinos padaryti sportine, tai ir pirkite sportine, kad ji tokia butu, o ne nuogastauti kas bus jeigu bus, jei nedrosi masinos po cipavimo tai ir laikys ta masina taip pat, kitu atveju greitai susideves daug kas kaip sankaba, pusasiai ir kiti varantieji dalykai
Patarimus turiu kas dalina, aciu nereikia. As domiuosi tuom kas man yra idomu ir aktuolu, ne pas visus norai atitinka galimybes todel yra ieskoma alternatyvu. Klausiu nuomones tu kurie yra su tuo galbut susidure ir gali atsakyti i mano klausimus. Lyg tam temos forumuose ir kuriamos
mano ne 1.8 ir ne dsg, bet as, turbut, pravaziavau 30,000 su cipu ir dar 50,000 su didesne turbina, kai teko keisti sankaba. is viso po 100,000 eksploatacijos. ir pasijaute kitoks isibegejimas jau vien su cipu.
Kokios tendencijos kainų ir kokybės atžvilgiu šiuo metu? Geriausiai Kaune. Kas daro protingai? Į Kaišiadoris nesinori, nes galios nepamatuos po visko ir žinoma prieš...
Buocius - startline arba automodas Vilniuje/Šiauliuose. Daugiau nelabai ką siūlyčiau. Kaišiadorys praeitas etapas, kažkaip senokai ten jau nebesilankau ir net nenorėčiau grįžti :) Geras žmogus tas Gintaras, bet per daug kitus keikia, šventu nebūdamas.
Sveiki,
Mašiniukas 2.0TDI, CR, 103kW, turi "Dyzelgeito" programavimo sertifikatą.
Važinėju trumpais atstumais, regeneracija vyksta gal kas 100-200km, dažnai pavažiavus 10km, užgesinus lieka suktis aušinimo ventiliatorius.
Kita pastaba: važiuojant mieste 60km/h įsijungia 6 pavara, variklio apsukos apie 1200, akivaizdu varikliui tas nepatinka, man irgi.
Kas, kur turit teigiamos programavimo patirties tiek dsg, tiek variklio?
Galingas.lt gerai sutvarko DSG dėžės darbą.
Vilniuje yra dar black smoke factory. Variklius labai kruopščiai ir gerai programuoja, bet nežinau ar su dėžėm dirba.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Tai ar bevaro ten į Kaišiadoris kas? :D Šiaip geriausiai daro man asmeniškai Automodas, tikrai super kompetencija, bendravimas, kainos ir tt. Dariausi ten n mašinų. Toliau startline irgi dariausi Kaune, jokių bėdų.
Galingas pastebėjau, kad labai daug pievų skelbiasi, ypač apie dieselgate ir tt, vien todėl nesinorėtų pas tokius važiuoti, kur žaidžia ant tų vairuotojų, kurie nelabai pasigilinę į tą reikalą.
Tai va, norisi išsigryninti, ir sulaukti relių atsiliepimų. Galbūt jie visi gerai daro, bet kai eurus ne aitvarai atneša, tai nesinori vėjais paleisti...
vilniuje gali jam paskambint, 867799741 Arturas. daug su juo dirbu bedu dar nebuvo, ir kaina gera. cia tas pats kur Vytautas siulo black smoke factory.
Na aš ir vis galvoju pasatą pačipuoti, tik neprisiruošiu skirti tam dienos ;D
Tai idomumo dėliai skambinausi katik apkalbėtiems BLACK SMOKE FACTORY.
Įspūdis tikrai geras. Pirma įstaiga, kuri pasidomėjo apie patį automobilį.
T.Y. kokia rida? Ar tikra rida? Ar nevalgo tepalų? Aušinimos skysčio?
Sakė šie motorai 2.0 CR 140kW jau gamykliškai daug išspausti, tai gal kokių + 20 kw/60nm prisidėtų.
Dar iškart pasakė, kad gali tekti kliudyti DSG kompą, nes gali būti, kad dėžė gali riboti NM, tai reiks padirbėti ir su ja. Bet gali ir nereikėti. Priklausys vietoje darbų eigoje.
Kaina irgi labai gera. Remap'as - 150eur. su dyno. Jei reiks padirbėti su dėže, tai dar + 80 eur.
Kaip palyginimui mano mašinai kainos pas kitus;
Galingas.lt 220eur (240 su dyno)
Insane.lt 170eur.
StartLine 250eur (280su dyno)
Aišku kaina didelė gali būti ne tik dėl kokybės, bet ir dėl vardo. :)
Kainos kyla :DDDD
Vasate dariausi savo paskutinę, tai visai nieko, tik kad prašiau max, o vis tiek padarė pagal save. Tipo rida maža, gaila buvo spausti labai.
Susidariau vaizdą, kad variklio programavimas +- 200eur, DSG programavimas +- 200eur. Darant viską kartu - kaina derinama.
Atliekant tik "Dyzelgeito" (kompanijos 23R6) programos panaikinimą 50-80eur.
Nekuriant naujos temos, gal kas esat chipave 1.8tsi 118kw su dsg7? kaip laiko sankaba, smagratis?
Na jei protingai pakelsi galia ir gerai sureguliuos viska kitka. tai manau nieks niekur nestrigs ir nebildes.
Taviske galima iki 147 kW uzkelti, bent jau as nerekomenduoju tiek. Manau ir specialistai tau patars maziau, kad veliau nebutu kazkokiu problemu.
Del skaiciu maciau kiek susikelia nuo 147kw iki ~154kw. Tik idomu kaip sumazeja dezes ir sankabos gyvenimo laikas. Plius masina ir seip nepescia kadangi isibegeja per 7,5s iki 100km/h(bent taip deklaruoja gamintojas), tai dar klausimas ar verta ir ar stipriai pasikeistu isibegejimas? P. s. man stiprus pasikeitimas yra nuo 0,5s
norite is paprastos masinos padaryti sportine, tai ir pirkite sportine, kad ji tokia butu, o ne nuogastauti kas bus jeigu bus, jei nedrosi masinos po cipavimo tai ir laikys ta masina taip pat, kitu atveju greitai susideves daug kas kaip sankaba, pusasiai ir kiti varantieji dalykai
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Patarimus turiu kas dalina, aciu nereikia. As domiuosi tuom kas man yra idomu ir aktuolu, ne pas visus norai atitinka galimybes todel yra ieskoma alternatyvu. Klausiu nuomones tu kurie yra su tuo galbut susidure ir gali atsakyti i mano klausimus. Lyg tam temos forumuose ir kuriamos
kaip sumazeja dezes ir sankabos gyvenimo laikas.??? kokiu skaiciu tau reikia? ar palaiminimo jai patarimai netinka.
superb 2012 1.6 GreenLine
mano ne 1.8 ir ne dsg, bet as, turbut, pravaziavau 30,000 su cipu ir dar 50,000 su didesne turbina, kai teko keisti sankaba. is viso po 100,000 eksploatacijos. ir pasijaute kitoks isibegejimas jau vien su cipu.
candy white rs
Ačiū Aleksej uz patirti, kuris suprato mano klausimus
Kokios tendencijos kainų ir kokybės atžvilgiu šiuo metu? Geriausiai Kaune. Kas daro protingai? Į Kaišiadoris nesinori, nes galios nepamatuos po visko ir žinoma prieš...
nzn gal man cia tik gavos su st2, start line turejau savaite dumu debesis uz saves su dpf off.
veliau puse velnio bet is 2014m euro 5 tikrai negrazu.
Buocius - startline arba automodas Vilniuje/Šiauliuose. Daugiau nelabai ką siūlyčiau. Kaišiadorys praeitas etapas, kažkaip senokai ten jau nebesilankau ir net nenorėčiau grįžti :) Geras žmogus tas Gintaras, bet per daug kitus keikia, šventu nebūdamas.
Aš tik su galingas.lt patirties turiu, tai tikrai galiu juos rekomenduoti :)
Red Superb Combi Sportline 2.0 TSI 4x4
200kW/350Nm
Sveiki,
Mašiniukas 2.0TDI, CR, 103kW, turi "Dyzelgeito" programavimo sertifikatą.
Važinėju trumpais atstumais, regeneracija vyksta gal kas 100-200km, dažnai pavažiavus 10km, užgesinus lieka suktis aušinimo ventiliatorius.
Kita pastaba: važiuojant mieste 60km/h įsijungia 6 pavara, variklio apsukos apie 1200, akivaizdu varikliui tas nepatinka, man irgi.
Kas, kur turit teigiamos programavimo patirties tiek dsg, tiek variklio?
ŠKODA SUPERB Combi II 2,0TDI CR 103kW.
pilna firmu programuotoju, forume irgi pilna komentaru kur ir kas programavo
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Perskaičiau visą šitą temą. Pusė komentarų apie Kaišiadorių auksarankį.
Kita pusė - šiaip pakalbėjimai. Laukių realių patirčių ir atsiliepimų.
ŠKODA SUPERB Combi II 2,0TDI CR 103kW.
Galingas.lt gerai sutvarko DSG dėžės darbą.
Vilniuje yra dar black smoke factory. Variklius labai kruopščiai ir gerai programuoja, bet nežinau ar su dėžėm dirba.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Tai ar bevaro ten į Kaišiadoris kas? :D Šiaip geriausiai daro man asmeniškai Automodas, tikrai super kompetencija, bendravimas, kainos ir tt. Dariausi ten n mašinų. Toliau startline irgi dariausi Kaune, jokių bėdų.
Galingas pastebėjau, kad labai daug pievų skelbiasi, ypač apie dieselgate ir tt, vien todėl nesinorėtų pas tokius važiuoti, kur žaidžia ant tų vairuotojų, kurie nelabai pasigilinę į tą reikalą.
Tai va, norisi išsigryninti, ir sulaukti relių atsiliepimų. Galbūt jie visi gerai daro, bet kai eurus ne aitvarai atneša, tai nesinori vėjais paleisti...
ŠKODA SUPERB Combi II 2,0TDI CR 103kW.
Kokiame mieste ieškai? Aš beveik visas rimčiausias kontoras aplankęs, turiu jau nuomonę, kas kur :)
Miestas labai nesvarbu.
Tinka Vilnius, Kaunas, Šiauliai, Panevėžys.
ŠKODA SUPERB Combi II 2,0TDI CR 103kW.
vilniuje gali jam paskambint, 867799741 Arturas. daug su juo dirbu bedu dar nebuvo, ir kaina gera. cia tas pats kur Vytautas siulo black smoke factory.
superb 2012 1.6 GreenLine
Vaidai, tada siūlau Automodą. Nenusivilsi. Tomas tikrai dirba užtikrintai.
Kažkaip 250 - 300 už čipavimą skamba nerealiai... Galingas.lt ir Automodas tokios kainos...
Na aš ir vis galvoju pasatą pačipuoti, tik neprisiruošiu skirti tam dienos ;D
Tai idomumo dėliai skambinausi katik apkalbėtiems BLACK SMOKE FACTORY.
Įspūdis tikrai geras. Pirma įstaiga, kuri pasidomėjo apie patį automobilį.
T.Y. kokia rida? Ar tikra rida? Ar nevalgo tepalų? Aušinimos skysčio?
Sakė šie motorai 2.0 CR 140kW jau gamykliškai daug išspausti, tai gal kokių + 20 kw/60nm prisidėtų.
Dar iškart pasakė, kad gali tekti kliudyti DSG kompą, nes gali būti, kad dėžė gali riboti NM, tai reiks padirbėti ir su ja. Bet gali ir nereikėti. Priklausys vietoje darbų eigoje.
Kaina irgi labai gera. Remap'as - 150eur. su dyno. Jei reiks padirbėti su dėže, tai dar + 80 eur.
Kaip palyginimui mano mašinai kainos pas kitus;
Galingas.lt 220eur (240 su dyno)
Insane.lt 170eur.
StartLine 250eur (280su dyno)
Aišku kaina didelė gali būti ne tik dėl kokybės, bet ir dėl vardo. :)
VW Passat B8 Black Combi
2.0TDI 140kW DSG + Remap = 167kW / 494Nm
Buocius - tau automodas tokią kainą pasakė? Man su naujuoju ecu 150e ir stendu. Vasatas už mano škodą su prasukimu 140e paėmė.
Vasatas 150 Eur paprašė, automodas 240, galingas.lt - 280 Eur. Diesel animals - 240 Eur
Kainos kyla :DDDD
Vasate dariausi savo paskutinę, tai visai nieko, tik kad prašiau max, o vis tiek padarė pagal save. Tipo rida maža, gaila buvo spausti labai.
Ai tipo kai jau lavonas, tai sukam max, kad greičiau damušt... :D
Geras :)
Galingas dariausi savo chipa tai jau du metai kaip nejauciu kazkokio diskomforto ir variklis gerai dirba ir DSG deze nedreba :)
Susidariau vaizdą, kad variklio programavimas +- 200eur, DSG programavimas +- 200eur. Darant viską kartu - kaina derinama.
Atliekant tik "Dyzelgeito" (kompanijos 23R6) programos panaikinimą 50-80eur.
ŠKODA SUPERB Combi II 2,0TDI CR 103kW.
Buocius - o tu savo naują Superb'ą čipavai?
VW Passat B8 Black Combi
2.0TDI 140kW DSG + Remap = 167kW / 494Nm
Ieškau kur tai protingai ir už protingą kainą padaryti...
O teko važiuoti su 140 kW ir čipuotu motoru?
Įdomu skirtumas apčiuopiamas ar ne... :D
VW Passat B8 Black Combi
2.0TDI 140kW DSG + Remap = 167kW / 494Nm
Pas mane čipuotas 110kw,tai kroviau putų stokiniam 140kw, bet tada pačipavau tą 140, tai dabar vėl vieni vartai :D
Evka, o kokią mašiną 140kw čipavai?
Su DSG? Įdomu bėgių jungimas nepasidarė dar ankstyvesnis?
Naujokas, o prieš čipavimą dėžė drebedavo ar kažkas po pasikeitė?
VW Passat B8 Black Combi
2.0TDI 140kW DSG + Remap = 167kW / 494Nm
Superbą irgi. Lyg ir dėžės softą darė, mes pavaras šaudo kaip iš automato ak47 :D
Evkos patarimu variau du kart i Automoda. Cipavimas is 81kw i 103 kainavo 90eu, DPF salinimas-100Eu.
Tekę kam girdėti/darytis Chipas ChipTuning Kaune?
Puslapiai