EGR Voztuvas ar ???

Pas mane po "emision workshop" slėpėsi šis gedimas:

http://www.skodaklubas.lt/comment/46318#comment-46318

Patikrink F8 saugikli, jei perdegęs gali būti tas pats gedimas.

kodel pats nekeitei?

Octavia 1,9TDI 81KW, ant laisvu apsuku pulsuoja variklis, iš vietos sunku pajudeti nes gesta motoras.
O prasidejo nuo to kai pakeiciau OSM, pravažiavau gal 10km.ir atsirado sita beda. Numoviau slangute nuo EGR ir uzglusinau dirba gerai. Tai dabar kur suo pakastas? ar OSM gryba pjauna ar N18 voztuvas taip isdykauja.EGR isvalytas, EGR vakumas nepraleidzia.
p.s. o kaip turi traukt vakumas, nes dabar tai atidaro uzdaro atidaro uzdaro.

O kaip tada susijusi OSM ? nes is kitos auto kai idedu matuokle problema dinksta.

Tai ir vazineju ramiai, nes idejau tarpine be skyles ir nereikia keist OSM ir kolektorius bus svaresnis
Nezinau kaip cia viskas susije,idomu buvo, bet masina vaziuoja gerai kuro lyg ir neima daugiau.

Gal ir priburiau, bet dabar masina vaziuoja gerai tai toliau ir neieskau bedu.

kaip suprasti uzdengti turbinai?

Formos neturiu :) O skardos reiktu biski storesnes - vel, kur ras kas pjausto nedideliais gabaliukais.

atvaryk pas mane, duosiu tarpine originalia, pagal ja naujokas ispjaus tau uzkisima :)

Jo gerai butu tureti pavyzdi kazkoki, tai nuaiciau i gretima cecha tai ten padarytu taip kaip reikia ir nereiketu su pjukleliu rangdarbius daryti :D

tik ryt busiu servise

noriu pasiulyti EGR salinimo pamokele. isbandyta pacio dviems automobiliams( octavia 66 kw tdi ir toledo 81kw tdi), rezultatai puikus. jums reikes - skardines megiamo alaus ( abstinentams tiks bet koks kitas gerimas skardineje), zirkliu ir jei gerai pamenu sesiakampio raktelio 6 mm( sito negarantuoju nes senai tai dariau) tiesa dar reikes kitokiu irankiu nes pamenu kazkas trukde prieiti prie egr kanalo. taigi nusiardom tai kas trukdo ( besinervuodami isgeriam alu, silpnu nervu atstovams gali prireikt daugiau alaus) tada atsukam egr kanala, pagal esama tarpine iskerpam is tuscios skardines dvi tarpines be skyles ir jomis uzglusinam kanalo angas. tada viska sudedam atgal ir dziaugiames automobiliu tersianciu aplinka bet, sauganciu varikli. octavia po glusinimo pravaziavo apie 20t km vis neprisiruosiu paziuret ar zagluskeje nesidaro kokia skyle. bet kolkas jokiu simptomu ta parodanciu nera tai tikiuosi kad volfo engelman skarda dar laiko. nepykit jei aprasiau nelabai suprantamai bet nesu mechanikas tai kaip mokejau taip apibudinau. beje su octavia teko pavargt kol nusiardziau viska gal kad irankiu tinkamu neturiu o gal patirties stoka.

Tai jei kam reikia storesnes tai galiu paieskoti pas save sandelyje likuciu. 0.8 mm, 1 mm, 1.2 mm, ir t.t.

Ko jums tas EGR'as uzkliuvo? Kazkaip nei pas viena motorista jis neuzglusintas ir net nepataria taip daryti.

Zinau as tuos reikalus, bet is triju specialistu esu girdejes tokius zodzius - glusink, bet as taip nedaryciau :) Nemanau, kad tai pasakos

cia blogai kad kairej pusej tepalunta?

cia ta prasme visa egr voztuva isvalyt?

o tai kokia nauda duoda EGR uzglusinimas? nuo to kuro sanaudos ar trauka nepadideja/sumazeja?

Teoriškai EGR padeda greičiau įšilti varikliui taip minimaliai mažinant kuro sąnaudas. Tačiau minusų jam daugiau nei pliusų.

nesikabinetu

Sveiki,

prikeliant temą padiskutavimui. Pas mane kiauras EGR aušintuvas ir praleidžia dujas. Tad reikia jį keisti. Naujas ~300 EUR, dėvėtas 50-80 ERU. Taigi kilo klausimas - ar visam laikui mesti jį lauk, ar keisti dėvėtu. Variklis BLS. Aušintuvas su aušinimo skysčiu ir dar valdomas vakuumu. Kadangi jis kiauras, plokšteles reikėtų dėti iš abiejų pusių.

Pašalinus:
Pliusas - neteršimas įsiurbimo kolektorius
Minusai - kadangi pro jė prateka aušinimo skysti, tai žiemos metu gal kiek greičiau ateidavo šiluma į saloną (aušintuvas stovi prieš salono radiatorių).

Kokios galimos bėdos?

laba,

tai uzglusintin ir sita galima. kiauras jis ne ausinimo dalyje, o ties voztuvu. t.y. praleidzia ismetamas dujas.