Sveiki,
Po nakties fabia nebeuzsiveda. Dar pradzioje kazkiek kabino su drebejimu po to visai nekabino.
Vakar atvaziavau i kiema viskas buvo ok. Nebuvo vietos tai teko per bordiura uzvaziuoti i rezervine vieta. Kazkiek dugnas kabino.
Kokios butu idejos? Gal kam buvo taip?
1. Benzino yra.
2. Kuro siurblys girdisi.
3. Saugiklius tikrinau.
4. Ijungus degima visos uzgesta lieka tik epc ir variklio zenklas
5. Starteris sukasi
Gal koki kuro vamzdeli uzspaude?
Fabia 2004 1,2l 47kw.
Po nakties neuzsiveda
Pir, 2014-12-15 18:53
#1
Po nakties neuzsiveda
kuro siurbli ziurek
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Negali koks kuro filtras uzsikimses buti?
Kur tas kuro siurblys yra? Prie keleivio puses galinio rato yra panasus i kuro filtra ar siurbli cilindras. Imanoma lauko salygom pasikeist?
https://www.e-tanagra.com/lt/products-in/automobiliu-dalys/variklis-degalu-tiekimo-sistema-kuro-siurblys-dalys-kuro-siurblys/10817/bosch/kuro-siurblys-elektrinis/10Y5042127
Pagal aprasyma kuro bake jis stovi. Turbut bagazineje?
Tiesa, kuri laika pastebejau, kad po uzvedimo variklis nori kaip ir uzgesti, bet po to isisuka. Panasu kad kuras sunkiai pasiduodavo ir gali buti siurblys del to ir kaltas. Kartais is pirmo kart ir neuzsivesdavo ir gazo spustelejimas padedavo. Nors man dar norisi, kad butu pigiau, kuro filtra pakaltinti.
keisk kuro filtra jei ji kaltini
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Vienas meistras mano, kad ne kuro filtras bus kaltas. Jeigu rinktis ka keisti, tai pirma siurbli.
Gal kad turi nuomone apie kinietiskus siurblius? Kai kas jau po kelis metus vazineja.
amzino nieko nera, ir kinietiski dirba
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
O gal tu pradziai nuo diagnostikos pradek? Ar turi pakankamai pinigu, kad galetum visus mazgus naujais keisti kol surasi gedima?
egi nesigilink
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Tai toks cia ir gilimasis. Juk jau praejo ziguliu ir antru golfu laikai, kai gedimu buvo ieskoma методом "научного тыкания". Tuo labiau kad ir chebros Vilniuje yra, kurie uz nedideli atligi pasijungtu savo kompa. O idomiausia kai pamatai toki parasyma:
Buvo cia toks vienas forume, kur irgi klause, per kuria vieta ties masinos galu pas ji gali benzinas begti. Juk nemaciau forume dar ne vieno ekstrasenso, kuris galetu pasakyti ar uzspaustas ten vamzdelis ar ne.
:)
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Aciu uz patarima. Prasau, gal kas galetu vakare ar sestadieni privaziuoti i Fabijoniskes ir prijungti kompa? Parasykite privatu pranesima. Gal is tiesu ka nors parodys netiketo. Pats vis neprisiruosiu isigyti- reikes rytoj uzsisakyti kabeli ebay... Bet ateis po keliu savaiciu.
Cia radau info kaip pakeisti siurbli. Gali buti reikalingas instrumentas, kad atsukti. Vienas pazystamas nesugebejo atsukti savo forde.
http://skoda-autos.ru/?p=705
Kaip pakeisti kuro filtra su griztamuoju voztuvu (tai yra 3 vamzdeliai). Zmones raso, kad reikia keisti kas 15tukst.km kiti kad kas 60tukst. Pas mane galbut originalus stovi, o jau praeita 170tukst.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=39683
https://www.youtube.com/watch?v=ARF77CEdoXE
Keiciant kuro filtra yra pavojus sugadinti vamzdeliu antgaliu fiksatorius. Ta fiksatoriu reikia gerai ispausti.
"Заменил ТФ. Фиксаторы быстродействующих муфт необходимо нажимать до упора (иначе фиксатор ломается), можно плоскогубцами.
Если фиксатор сломался, вставьте остатки на место и затяните хомутом."
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=12&t=12512
turi interneta, megsti jame ieskoti, rasi ir instrumentus nusipirkti ir kaip pasikeisti, jokiu cia sunkumu nera
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Vat saunu, nuo to reikejo ir pradeti. Na aisku, neatmetama galimybe kad tai gali buti mechaninis gedimas kurio diagnostika neparodys. Bet juk diagnostika, su forumieciu ar be ju, pagalba manau kolkas yra pigesnis variantas nei keisti siurbli ar pan. Na aisku, filtro keitimas tikrai nepakenks jei jau labai seniai keistas, bet esu isitikines 99% kad jis cia ne prie ko.
P.S. Beje, gali ir pats pabandyti pasiieskoti: http://www.skodaklubas.lt/forum/elektronika/nariai-su-diagnostikos-laidu
Kompiuteris "netiketai" parode, kad alkuninio veleno kampo daviklio klaida. Ale nutrukusi grandine. Aciu Metaliuks uz operatyvu atvaziavima su laidu ir kompu. Is kart parode sia klaida. Is anksto dekoju Egis73 ir Tiukui uz patarimus. Tikiuosi kad tai ir bus sios problemos priezastis.
Parasysiu veliau, kaip sekesi.
Ok. Lauksim naujienu.
reiskias bus sita beda
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Daviklis G163 (G40-kitose audi) yra virsuje, desineje po plastikine apsauga su filtru. Labai lengvai prieinamas ir matomas. 3 laidu jungtis prijungta ir prisuktas 1 sesiabriauniu varztu. Laidu spalvos mazdaug tokios su raudona juostele ateina is kompo +5V. su ruda juostele, kitame sone ateina 0V is kompo. Vidurinis kaip ir zalsvas - ateina is kompo +5V- tai signalinis laidas. Tai itampos kaip ir geros, laidai kaip ir nenutruke. Davikli issukau, apziurejau - niekas nesuluze - nusinesiau namo patikrinimui. Prijungiau +5V,0V ir per 1kOm varza signalini kontakta(vidurini) prijungiau prie +5V. Priartinus metalini peili prie daviklio galo plokstumos, daviklis puikiai suveikia, tai yra itampa pasidaro lygi 0v - suveikimo atstumas 0,5-0,7cm. Taigi daviklis kaip ir geras. :\ , laidai kaip irgi geri(nebent gali trumpinti signalinis su +5V) ....
Pries holo daviklio tikrinima, nuejau i parduotuve pasiklausti ar yra detale. Sake atveztu uz puses valandos kaina 92lt. Pasakiau, kad pirma patikrinsiu savo, jeigu bus blogas tai pirksiu. Tada pardavejas geranoriskai papasakojo, kad labai daznai kompas meta tokia klaida, kai buna prasokes dirzas. Pas ji buvo daug klientu, kurie pirko, bet po to ateidavo su prašymu gražinti, nes buna kita priezastis. Hmmm. Kuo toliau i miska- tuo daugiau medziu. Gali buti kad 0,5cm suveikimo atstumo neužtenka, gal kai naujas tai atstumas 1cm.?
Dar bandysiu krapstyti rytoj- bet vilties kad bus daviklis kaltas sumazejo. Taigi tokie variantai dabar yra.
1. Kuro siurblys - ale nusilpo ir neduoda slegio, nors veikia
2. Kuro filtras su slegio reguliatoriumui(nekeistas kokie 120tukst.) - ale uzsikiso ar sugedo slegio ribotuvas
3. Kampo daviklis(parode kompas, bet kaip ir veikia viskas statiskai- dar reikes patikrinti realiai)
4. Prasokusi grandine(ar buvo kam nors taip? Yra info, kad kazkiek issitampo grandine- tada irgi problemos, bet nezinau ar neuzsiveda)
5. Voztuvas 80, kuris ileidzia is kuro bako susidariusius garus (skaiciau rusu forume, kad tai buna priezastis, kai sunkiai uzsiveda, kai oras karstas, taip pat kuro sanaudos padideja. Bet dabar nekarsta. Matyt kai karsta, tai garu buna daug ir per daug patenka i varikli per riebus misinys ir sita problema ne tik skodai)
6. Nedirba visi purkstukai
7. Nedirba visos rites
8. Kitos problemos.
9. Kompas
Patikrinau realiai davikli. Veikia.
Atjungiau po kapotu kuro vamzdeli ir nukreipiau i buteli. Ijungus degima kuras bega stipriai- taigi vamzdelis neuzspaustas. Spaudimas turetu buti 0,3 Mpa. Bet ismatuoti neturiu su kuo. Dar reikia patrinti ar ateina impulsai i purkstukus ir rites.
turi buteli benzo, uzpilk ir uzdek masina , dings bedos :)
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Cia ne iseitis Algi :) Visiems gedimu pasitaiko. O man sis zmogus patinka. Jis nelaukia kol viskas bus patiekta ant leksteles. Landzioja po ineta, tikrina versijas, eksperimentuoja. Gerbiu tokius zmones. Ju forume labai nedaug.
Sveiki vel.
Pakroviau akumuliatoriu ir vel pratesiau tikrinima.
Patikrinau ar realiai dirba- tai yra ar ateina valdymo impulsai i purkstukus ir uzdegimo rites. Ateina.
Patikrinau EPC - atjungiau jungti nuo oro srauto reguliatoriaus. Tada uzvedant graziai uzsidege EPC lempute. EPC gana gerai kompas patikrina. Bet pats paziureti ar atsidaro oro sklende uzvedant neturejau galimybes. Bet dar truputi rankomis pradariau oro sklende ir uzkisau atsuktuva- tokiu budu garantavau, kad oras pateks i kolektoriu. (berods dizelis uzgesinamas tokiu budu- uzdaroma oro sklende).
Taigi liko tokie variantai:
1. Kuro padavimas (uzspaustas vamzdelis, sugedes filtras su voztuvu, ar kuro siurblys silpnas). Del to nesusidaro 3bar kuro slegis prie purkstuku ir purkstukai neipurskia benzino. (kuro slegiui patikrinti reikia manometro- pigiausias kuris galbut tiktu apie 100lt).
http://diurablis.eu/20532-manometras-kuro-siurblio-slegiui
http://www.irankiusostine.lt/contents/en-us/p8433_kuro_sistemos_testeris.html
Dar galima meginti issukti zvakes ir paziureti ar ne dregnos. Bet vel gi- netinka is standartinio komplekto galvute, per stora. Gal tiktu sita (Tiukus rase, kad 16mm):
http://www.irankiusostine.lt/contents/en-us/p4080_galvute_zvakine_16mm_3-8.html
2. Persoko grandine- kol kas neradau internete tokios info. Dauguma raso, kad pradeda triuksmauti, nestabiliai variklis dirbti, bet kad persoktu neradau kol kas.
Tai isseko mano galimybes ka nors patikrinti. Nebent tiesiog nupirkti nauja kuro siubli ir pakeisti. Kinietiski apie 130lt vienoj vietoj su 6men. garantija. Tuo labiau, kad jau praejusi 170t. Ir yra kai kuriu pozymiu, kad siurblys pavarges. Kartais trauka i kalniuka mazoka. Viena kart prie sankryzos uzgeso ir reikejo pavargti kol uzsikure.
Dar skaiciau, kad kuro siurblyje yra filtras, kuris irgi buna uzsikimses ir kai kam padejo jo isvalymas.
Sveiki.
Pratesiu tema. Ismatavau kompresija cilindru. Viduriniame nera kompresijos. Taigi viskas paaiskejo. Persoko grandine ir issilankste voztuvai.
Taigi visi formieciai kuriu vaikliai su grandinem pasikeiskite ja, kol dar nepersoko. Vieni rekomenduoja kas 60t. Kiti kas 120t.