sveiki,
ketinu varyti savo fobia i servisa profilaktikai. na dirzai, filtrai ir tepalai. tik turiu problemele dega 2 indakatoriai, variklio ir EPC. ne vienam servise negali per diagnostika nustatyti kur beda. vieni sako EGR voztuvas, taciau ji isvale ir t.t. sako kaip naujas vistiek dega. na o kai variklio lempuke nedega istisai, o mirksi variklis visas purtosi ir "nifiga" netraukia, na kaip pvz 5 pavara ir gazas iki dugno greitis max 90 km/h. taip nutinka kai buna dregna, lietus ar ziema. maniau kad su zvakem ar degimu kas negerai. servise ARX pakeite zvakes, laidus ir t.t. vistiek kartojas laiks nuo laiko.
gal kas esate susidure ar siaip is patirties galit patarti kur ir kame gali buti saknys. aciu uz patarimus is anksto. 8)
kaip manote ar yra didelis skirtumas taip variklio dirzu uz 90 lt ir 170 lt? abu dirzai yra vokiski, tas uz 170 lt BOSCH, pigesni nepamenu bet irgi vokiski. na gal kam kas is patirties ar siaip minciu kyla, laukiu komentaru. :O
na man itempeju komplektas su dirzais 410 lt :cry: btw, koki tepala pilat i savo skodas :) synthetic ar semi synthetic???
Egis73 o kas kiek laiko keiti tepalus ir filtra. ir but idomu suzinoti kas kiek KM mazdaug reikia dapilti? :) butu idomu palyginti su savo variklio tepalo sanaudom.
Na vakar tai pakuotes alaus pasirode maza gryzus is serviso! nuvaziavau pasikeisti dirzu, guoliu ir filtru oro, kuro ir tepalu. viskas buvo gerai kol nepakele masinos :D stai ka rado "avarines" bukles: granata, 4 ivores, 2 traukes, "stabdziu varlyte" neveike, voztuvu gumeles pramustos ir tarpine kazkokia. gerai serviso liaudis ten linksma ir savininkas paprastas zmogus. Po 9 valandu servise, rezultatas 1350 lt ir pagaliau "traukiantis", stabilesnis auto. aisku gumeles ir tarpine keis uz poros savaiciu kai bus vietos pas juos ~300 lt dar. tai vat tiek ziniu apie profilaktikos malonumus. P.S. HOKLA ARX dirzeliai ir guoliai (itempejai) 1190 lt be darbo :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
bobas... Pas tave dyzelis.?
Jei turbo dyzelis tikrink turbina.. arba koks dacikas. Pas mano opeli buvo. degdavo variklio lempute ir vos vaziuodavo. :) Arba tiesiog kompas klaidu turi.
Laurin & Klement
nieko nebesuprantu, vel uzsiplieske CHECK ENGINE ir dingo trauka... jau pradedu pykti ant savo skodos. na bet viliuosi kad cia del kompresijos nebuvimo, na kol pakeis gumeles voztuvu ir tarpine kzkokia. nes jei dar kas, skoda eis i garaza ziemoti.
P.S. kompas isvalytas nuo klaidu ir t.t. kaip minejau 1 klaida kuri buvo tai daviklis, kuri pakeite. idomu ka atlikus diagnostika ras sisyk.
pilu sintetika, neperseniausiai pakeiciau po 10000km
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
ai benzas pas tave... gal lemda zondas.? cia bus grinai kalta elektronika. gumeles ar tarpines visai cia nekaltos.
Laurin & Klement
Zilvak kas tas "lemda zondas"? nu del gumeliu tai cia faktas, nes tik uzkurus melyna duma meta, o po to kai pasyla motoras visai nieko. tai butu idomu suzinoti kas do padaras tas zondas ir ka jis daro? :glasses:
o tu palysk po auto ir paziurek i ismetimo vamzdi, kazkur per vidur masinos ir pamatysi toki, bybuka islidusi :) , kaip as isvaizduoju, tai ten pagal ismetimo dujas, kompas kuro misini paduoda i varikli. Jei as neteisus pataisykite.
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
bybukas islindes :exmark: nu bandysim lyst rytoj ir ziureti :)
buna taip kai kur net keli.. Pirmas buna prie pat "kelniu" kur is variklio iseina ir susijunge i viena vamzdi ismetimo. Na bet cia reik geriau vezti patikrinti.
Laurin & Klement
na va kaip ir baigiau (beveik) variklio remonto darbus :) pekeite vakar voztuvu gumeles, dangtelio tarpine (hermetikas), isvale cilindrus, keite zvakes, vale alsuokli(us) ir kuro filtra + nupoliravo lempas priekines (apsinesusios kazkokios buvo, tai kaip is shopó dbr atrodo. na va lyg ir viska surasiau. na servise sake tipo kapitaliai suremontuota ;) aisku liko kebula patvarkyti bet cia uz poros men nebent, ir taip pinigine palengvejo gerokai. taciau liko neispresta viena beda, BOSCH scaneris meta klaida P0401 - EGR ( http://www.obd-codes.com/p0401 ). tiksliai negalejo pasakyti ties kuria vieta ten beda, nes EGR voztuvas neseniai isvalytas, voztuvas veikia - tikrino, lieka du variantai : DPFE sensorius arba nera vakumo - arba abu iskart.
Tai gal kas nors esat susidure arba esat skaite kaip situs du variantus patikrinti nes meistras sake kad jis negali / nemoka. na zinot kaip buna. siaip meistriukas tai SUPER, labai kruopsciai ir neskubedamas dirba, viska patikrina ir t.t. net motoro korpusa ( isore ) isvale, tai vos ne kaip naujas atrodo :) tai va tiek ziniu - samata pilna detales ir darbai 1770 lt.
P.S. ka manote apie EGR voztuvo "uzglusinima" ar atjungima?
Manau tai kad jeigu gamintojas numate jog turi buti toks dalykas tai manau jis turi buti ir turi veikti, gi nedebilai ten dirba :)
Pay tha cost to be da BOSS!!
gal kas zinot kodel mano 1,4 bendzas kai nedega epc nesikuria, kai pajungineji degima uzsidega epc ir uzsiveda, cia susija ?
vag-com pasijunk, itariu kad rodys 1 zvakes (ar kurios kitos) error, man panasiai buvo tai rode 4 zvakes misfire. sunkiai kurdavosi. siulyciau pajungti diagnostikai :) siaip sunku pasakyti delko su epc kuriasi o be ne, reik konkretaus klaidos kodo.
dekui rytoj varysiu diagnostika daryt :| o gal kas galit pasakyt kodel kartais displejui toks panasus y vaira zenkliukas su sauktuku vaziuojan uzsidega, tik vakar savo fabia nusipirkau neturiu zalio supratimo kolkas :bigsmile:
cia vairo stiprintuvo indikatorius, jei uzsidega letai vaziuojant vairas turi sunkiai suktis. stiprintuvas elektrinis taigi turetu uztekti of/on varikli, bent jau man praeita ziema taip buvo kelis syk.
aisku butinai pabandysiu, o del epc kad nesikuria kai neysiziebia epc, gali but kad man vienos dureles knisa prota biski, langas nesidarija ir centrinis kartais nepilnai atidaro, ar cia tik su varikliu susija?
rekomenduoju pasitikrinti vairuotojo puses bloka ( is ten valdosi visi uzraktai ir t.t.) man gliuchindavo centrinis ir langai kol nepamaciau kad ten priburta jau kzkas, fishke netokia buvo uzdeta.
Nu ka atejo svente ir i mano skoda, dvi dienas kapsciausi po srotus ir susiradau babina su laidais(praktiskai nauja) nuo anglo, 130lt. Isvaliau egr ir pasikeisiu ryt stabdziu davikli, suluzo tai pastovei stopai dega :) na nepaisant epc lemputes(del stopu) pagaliau kompas nemeta klaidu!!! :beer: tiesa, skaiciau kad isvalius egr reikia su vagú adaptuoti nes ten kazkaip pasikeicia turis viduj, delto gali kompas mest klaidas del spaudimo +/-. ka manot? esat kas dare toki finta? :bigsmile:
gal galetum imest koki paveiksliuka ar nusakyt kur vairuotojo puses blokas tiksliai yra ir kaip iki jo dasikast?
Buvau susidures su egr davikliu, bet opel tigroje irgi s... male, nauja nupirkom pagal masinos kodus tik pakeitem, nieko nereikejo pririsinet, tai ir trauka atsirado ir kuro sanaudos sumazejo ir klaidu nebeliko, o toliau bus matyt...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Na kolegos vaziuojant praskanavau engine 01 ir ismete stai toki nauja dalyka niekur nerandu kur yra problema su sia klaida.
P1564 Idle Speed Control Throttle Position Low Voltage During Adaption
prasau pameteti minciu :)
Ar cia nebus susije su elektroniniu akseleratorium kas nors, nes pas naujasnes masinas jie elektroninis juk eina....
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
nu velniai zino...
2007 Škoda Octavia (BLACK),1.4MPI, Ambiente, VILNIUS
na staisius gal netycia ka zino?m?
turiu toki klausima, ka reislia kai ant zvakes yra tepalu, vakar nuemiau zvaklaidzius ir radau viena zvake tepaluose mazdaug puse cemo, padekit jai kas zinot...... :exmark:
pas mane 1,4 bendzas
ant ysuktos, jos giliai ten, nuemus zvaklaidi matos ir pats zvaklaidis tepaluotas, bet tik ant vienos is keturiu
nesuk sau galvos tada, variklio dangtelio tarpine leidzia turbut biski, nuvalyk zvaklaidzius ir viskas, svarbu, kad ne zvakes darbine dalis tepaluose, nes tada variklio remontas taves lauktu... jei nezinai is kur leidzia tepalus, nuplauk varikli ir paziurek...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
aisku, ten pramus trumpo neturetu, ane? sendien isuksiu visas pasitrint ar darbine dalis nepaskendus vakar rakto neturejau :) .
gal kas turejot patirties del trumpinimo ieskojimo, kezin ijunges degima ir traukinedamas po viena saugiklius nerasciau(cia pas mane anksciau mineta beda, kai ijungus degima nedega displejui epc nesiveda) tiem luzeriam is serviso nenoriu varyt nes vel nulups ir nieko nepasakys.
siaip jei butu rimtu bedu tau trajilintu taip sakant, ne visi cilindrai veiktu, o kaip yra?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
visi dyrba, man del vedimosi bedos, kai uzsiveda be greiciu dezes viskas kaip ir gerai, gal traukos biski truksta :)
siulau pasitikrinti babina (uzdegimo rite) man ten buvo problema, dangteli uzsandarino su silikonu ir pakeiciau babina, dingo tepalas is ten. pries tai buvo panasiu bedu su kurimusi. bet tau gali buti ir kiti reikalai.
jo ir tai variantas galimas, reikia elektros dali ziureti babina-laidai-zvakes... kazkur ten greiciausia beda slepsis :)
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
dekui uz komentarus, bobai, pats ardei babina?
Zodziu stai kas man neduoda ramybes.
Savo Fabia turi nuo vasaros Geguzes men. tada ji buvo prabegus apie 112, dabar 133. Zodziu jauciu kad reikia keisti variklio dirza bet nezinau/neapsisprendziu ar keist tiktai dirza ar visa komplekta su itempejais ten ir tt. + vandens pompa. Nes skaiciawausi pries du menesius tai komplektas ten apie 500 gaunasi. be vandens pompos apie 400, 420 gal neatsimenu. Nu ir darbas dar panasiai turbut kiek pamenu. Tai nezinau ar ar viska keist ar tik dirza... kaip manot?
Fabia Combi 2002 1.9SDI
as tavo vietoje keisciau visa komplekta, tada bus maziau nervu. geriausia serviso knygele pasiziureti kada pask. keistas dirzas/itempejai. as irgi daug masciau ar keisti tik dirza ar komplekta, taciau su meistrais ir kolegom pasitares nusprendziau kad bus ramiau ir taupiau. man guoliai ~370lt, dirzas dvigubas ~90lt. darbas ~150 lt lygtais.
Vienintelio dalyko kurio teoriskai galetum nekeisti tai yra vandens pompa, o apie kitu dalyku nekeitima net negalvok, guolius ir dirzus visus keisk, o ir pompa gali pasikeisti nes darbas tas pat gaunasi, nors pas mane octavia I nuo gimimo pompa nebuvo keista, pagaminimo metai ant jos buna parasyti, o prabegus masina 350 t buvo, jai gal nieko ir neatsitiks, bet apsidraudimui geriau pakeisk, o su guoliais nejuokauk...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
O nusipirkęs nekeitei?
Škoda klubas | Forumas
Ne as nenusipirkau, tik pasiskaiciavau.
Pirmadieni vel pasiskaiciuosiu keliuose parduotuvese ir vienoje kur gaunu didmeninem kainom, palyginimui firmu/kainu ir parasysiu cia.
Fabia Combi 2002 1.9SDI
ok, tik parasyk kokiu firmu gaminiai, kad galima butu orientuotis...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Variklio dirzo keitimo komplektas:
INA 480LT
Vandens pompa apie 140LT nepaklausiau kokios firmos
Bajeris toks, kad pirktis atskirai gaunasi pigiau nei komplekta (dirza, guolius...)
Fabia Combi 2002 1.9SDI
Kaip manot keik turetu kainuot keitimas - orientacine kaina uz darba? nuo iki
Fabia Combi 2002 1.9SDI
man jurbarke viska sudejo nauja ir kartu su pakeitimu paeme 400lt. Didziuose miestuose keisti nesame, lupa nezmoniskai!
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
wow... nu cia skaitosi ir taip pigiai tas komplektas, kaune cia, bet kad kartu su pakeitimu 400lt tai ir kaune taip nepasidaryciau. o kokios firmos dejo? blemba.. gal kontaktus duotum ar pas pazistamus cia:))
Fabia Combi 2002 1.9SDI
zinau, kad ne kinieciu, greiciausiai lenku, komplektas 300lt pakeitimas 100. cia ne firma, nes jei butu, uz tokia kaina tikrai nedirbtu, garaziukas ir tiek, draugas nuveze masina ir sutvarke, net gatves nzn.
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
tai uz pakeitima labai jau mazai cia ima. man kur pas ka beskaiciuociau apie/iki 700 gaunasi. 650 siaip
Fabia Combi 2002 1.9SDI
Pirmiausiai,tai įdomu būtu sužinoti,kiek mašina pravažiavusi. Tarp kitko,aukštos itampos laidų ten nėra,o ant kiekvienos žvakės stovi po ATSKIRĄ TRANSFORMATORIU, kuris yra valdomas iš automobilio kompo.Gali būti ,kad viena iš tų ričių ir durniuoja,Paprastai darant diagnostiką,parodo net kuri žvakė blogai dirba. O dėl diržų kainos,tai kuo pigesnis diržas,tuo dažniau jį rekia keisti.Sakysim ne kas 90 000 km.,o kas 60 000 km.Nekiš tik Lemfiorderio diržų,nes jie kažkaip per greitai išsitampo. Jeigu rastum,tai japoniški Dayco firmos.Tinka ir pagal kainą ir kokybę.80 000 km. garantuotai pralėksi.O dėl klaidų ,tai yra toks reikalas su Fabia 3 cilindrų,tik ten stovi ne diržai ,o grandinės.Kai jos pasidaro laisvos, tai panašias klaidas mėto chaotiškai,kadangi degimas pasidaro nepastovus,dingsta trauka ir visa kita. O kompas tai fiksuoja. Tik Fabijoj taip padaryta,kad esant panašiams gedimams,žmogus su ribojamu greičiu ,galėtu davažiuoti iki artimiausio serviso,arba bent jau įš miško išvažiuoti.Tai kolkas tiek.
zenonas
gal kas zinot, ar bendzo varikliukas turi sudirbt kiakviena karta prasukus varikli? nes pas mane pirmadieni kai badziau uzvest tai kiekviena karta prasukus varikli ir jam neuzsivedus iskart suuzdavo varikliukas, o vakar nekart kiek bandziau uzvest nesuveike. girdejau toki dalyka kad greiciu deze turi programa blokuoti variklio uzvedima, jai uzfiksuoja gedima pacioj automatinei dezei, teisybe?
Sveiki,
Gal kas inote kaip Fabiai nuresetinti tepalu davikli? Ta prasme po tepealu pakeitimo, kad vel is naujo skaiciuotu km iki kito keitimo :) esu girdejas, kad ra kazkoks tai budas kaip galima savarankiskai pasidaryti sita darba :)
Puslapiai