Buvo atlikta manksta mano arkliukui,bet tai ne rekordas,buvo prikrauta ir 14 maisu,dabar tik 10,(apie 600kg)bet fraze Ir i darba ir i soda,pateisino visapusiskai.
Paveiksliukai:
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Labas,
pavėluotai, bet apie kokį bildėjimą gale (kurio niekas nerado) ėjo kalba?
Turiu analogišką problemą. Auto- Yeti. Viską iškrausčiau, išieškojau- na, kaip koks bildukas :)
Tai atsiranda netikėtai ir nesuprasi nuo ko, tai dingsta lygiai taip pat netikėtai- niekas nieko neranda :)
Ar pavyko kažką atrasti pas tamstą?
Nei vienas geras darbas nelieka nenubaustas! ;)
Superb nuo 2017
YETI 2.0 TDI 4x4 Elegance 2013- 2017
Pas keleta draugu auto (Opel ir Audi) taipat buvo apsigyvenes bildukas, tai ar bagažinėje mane vežiojo, klausiau kas galėtų buti, tai kaip ir neatradom taip. Bet per ilgas paieškas buvo atrasta. Kaip nekeista, bet pas abu buvo ta pati bėda. Po viena galini suporta klibėjo ir jis daužėsi ant ivorių ir i diska. Buvo suportui padarytas remkomplektas + naujos ivorės, po remonto bėda dingo ir bildukai iškeliavo. :)
Esmė buvo, kad paspaudus stabdžius viskas stabdydavo gerai, bet kai stabdžiai atleidžiami, suporto cilindriukas neužsifiksuodavo vos atleistoje pozoje, o per keleta milimetru susitraukdavo i vidu, ko pasekoje ir laisvumas buvo perdidelis.
Nežinau ar pas jus tai gali būti, bet varianto neatmesčiau. :)
Geriau apie si reikala pasakitu tamsta Tiukus,nes jis su sita beda kariaudavo ilgai ir nuobodziai.Jeigu tiksliai pamenu tai suportai irgi buvo tikrinami.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Gal klausimas ne i tema.... Bet gal zinai, ar sitose octaviose eina padaryti taip, kad vaziuojant tik su dienos LED zibintas ir ijungus posuki, kuomet uzsidega posukio lempute uzgestu DRL LED zibintas...?
Galima,elektrikas pazistamas dare,vadinasi kaz koks ten Audi style,bet po keliu dienu ja tapo gaila automobiliuko,kai nuolat mieste tos lemputes uzgesta ir vel uzsidega,isjungiau.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
"kiek moki,tiek ir gauni" klysti. Skoda pigus, bet tikrai neprastas automobilis. Tenka susidurti su naujais automobiliais, nustebtum ko ten tik nebuna au dvigubai didesne kaina :)
Pameginsiu kiek paaskinti ka galvoju,ne sakau kad Octavija yra beviltiskas auto,turi jis savo pliusu,bet ne apie tai noriu pasakyti,viena is problemu,kodel bent mano atveju auto kainavo 91000lt,o pries tai turetas Yetis 66000lt,komplektacijos buvo panasios,bet ne sakau kad identiskos,kaz ka turejo Yetis ko neturi Octa,ir atvirksciai,aisku as pats pasirinkau si auto ir niekas manes nespaude.Octa yra padaryta ant naujos platformos,ir VW tvirtina kad tai yra pigiau negu sena platforma,plius octavija yra apie 200-300 kg lengvesne negu Yetis, kur isgoravo tiek kg?Net gi variklio karteris padaritas is plastiko!!!Zodziu taupoma visur,o kaina kazkodel yra gerokai didesne.O kai masina yra itin lengva,tai jauciasi,ji ir vaziuoja kaip barskantis cinkuotas kibiras,ir sakau taip ne is kazkokiu kaiminu pasaku,turejau Yeti,yra dar vienas seimoje,visai kitaip jis jauciasi ant kelio,tvirciau surinktas gal,tiksliai negaliu apibudinti.Manau kad Skoda sukurus senais laikais gera Octavojos varda ir reputacija,siai dienai ir parduoda is principo varda,kaip ir Passatas,nesvarbu ka i siuos auto gamyntojas ikistu,zmones vistiek juos pirks.Kaip ir kita medales puse,jeigu atsirastu super geras Citroen ar Renault,ir nebreangus,zmones vistiek ju ne pirks taip masiskai kaip VAG grupes auto,tiesiog stereotipai.Tiesa sakant gaila kad pardaviau Yeti,viena is auto del kurio jauciu nostalgija,bet visi mes darom klaidu.Dar tokia mintys,skoda neturejo SUV automobiliuku,ir reikejo uzkariauti rinka,del to ir buvo labai skani kaina pardavimu pradzioje,veliau pradejo kelti ir gan smarkiai.Pabaigai gal isdrisiu patarti,jeigu perkate biudzetini auto uz grinus,tai gal verta pasirinkti komfortiskesni ir prabangesni auto 5-7 metu senumo uz puse kainos nuo naujo biudzetinio, ir uz likusius pinigus dar galesite ji sutvarkyti.ir aisku jeigu per banka,tai tada jau be variantu naujas pigus,Ir trecias variantas ieskoti 10-15 metu senumo,kad ir Octavija,apie tokius auto,kad ir tamsta Tiukus jau viska meistrai zino,ir galesite sutaupyti.tik supraskit,visos mano mintis kurios cia rasau,atejo i galva kai lyginu Octa uz 91000lt,su kitais imanomais variantais.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Skoda tikrai nėra pigus auto, ypač octavia... Pigumas, tai tik marketingas- gauni kartingo lygio auto :) ir vokiška kokybė, taip pat marketingas... Manau, pagal tikslinę auditoriją, reikėtų lyginti su dacia...
Liofka liūdi dėl parduoto yečio, o aš dėl nupirkto...
as ir nesakau kad Skoda yra pigus,as noriu pasakiti kad butent Octa 3 yra tikrai brangus auto pinigu atzvilgiu,ir prastas kas liecia kokybes uz tuos pinigus kurie yra uz ji prasomi.Pasiziurejau tavo filmukus,tai apie Audi kuri yra rodoma,galiu pasakiti kad problema ne automobiliuose,o kaip jie priziureta.Manau kad jeigu paklausti zmoniu ka golvajate apie patikimuma tokiu auto kaip S klase,BMW 7,audi a8,a7.jaguar ir pan.dauguma atsakis kad tai yra slamstas o ne automobiliai.Savo kailiu patiriau kad tai ne tiesa,ieskojau tikrai ilgai tik premium klases auto,gamyntojas nebuvo prioritetas,tikslas buvo-vienas savininkas,pirkta lt,visa istorija iki pat paskutines dienos,privalumas 4WD,ir senamatiskas variklis.Radau toki auto,per trys metus is tikru gedimu buvo uzstrigusios gofros valituvu,ir pliso duslintuvu gofros.visa kita kas liecia dirzu keitimus,tepalus,pakabos kaz kokios smulkmenos,visu diski ir kaladziu keitima,nelaikau net gedimais.Automobili visada priziuriu laiku,kai ka daro Tiukus,kai ka Audi servis.Ir vaziuojant su siu 12 metu senumo auto,tikrai jauciu kad jis gyvens ilgiau negu Octavija,beveik to tikras.Ir manau kai uzsilenks pavizdziui deze pas Audi,tai remontas nebus brangesnis negu Octavijos DSG.varikliai nauji daugumoj neremontuojami,paklauskit kokio purkstuko kainos kai jis naujas,taj ispudis kad ne su Skoda vaziuoji,o kaip minimum su Bentlej.sakiciau ko daugiau vaziuoji su nauju auto,to labiau pradedi vertinti senus,kad ir 1 arba 2 octa.ten dar buvo imanoma uz nedidelius pinigus perrinkti auto,tiukus tikuos pritars.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Liofka, su daug tavo minciu negaliu sutikti...
Pabandysiu padiskutuoti :) Sakai islengvinti siuolaikiniai auto - tikrai taip. Bet jie lengvinami daugiau ne del taupumo, o del ekologijos. Jau Euro6 eina, o kad jam atitikti reikia lengvo, ekonomisko automobilio. + sudetinga ismetimo sistema ne vien su katalizatorium, kaip tavo mineta Octavia 1, bet ir su DPF. O visa tai kainuoja, patikek. Ta pati DSG dedama del sanaudu, kas pirks VW grupe jei ji bus technologiskai atsilikus, visi rinksis konkurenta, kuris ekonomiskesnis, deze greitesne. Suprantu, kad koks steptronic neuzmusamas pas BMW, bet technologiskai pasenes. Tas pats karteris alyvos, kame tu matai beda, kad jis ne metalinis? Svoris lygu ekonomijai. Pats vairuoju be Skodos dar 2 Fordus, abu pirkti nauji, 2012 m. Focus mk3 ir 2015 Mondeo. Taip nesiginciosiu, vairavimo malonumo nera ka lyginti ta pacia C segmenta Focus ir Octavia, Fordas smagiau, bet Skoda graziau, perciziskiau viskas sudeliota. Nekalbu apie Mondeo, cia jau D segmentas. Bet visumoj Skoda tikrai neblogai, biudzetinis automobilis kasdienai. Aisku as turbut nepirkciau Skodos uz 26 000 euru kaip tu Liofka, bet jokiu budu nesirinkciau deveto kaip sakai, kad ir aukstesnes klases automobilio.
O pritarti galiu tuo, kad automobiliu pramone taupo, stipriai taupo. Bet cia ne vien Skodos beda. Visi gamintojai nori pagaminti kuo pigiau ir parduodi kuo brangiau, o svarbiausiai detaliu kokybe tragiska. Net lako, dazu sluoksnis uzpurskiamas juokingai mazas lyginant su senais automobiliais.
Jau pat gamybos pradžioje, kaip ir buvo suplantuota VAG, Škoda turėjo būti pigesnė automobilių markė. Deja, bet laikui bėgant ji tokia nebetampa... Nereikia išradinėti dviračio. Rinka diktuoja savo sąlygas, ir kiekvienas pasirenka sau tinkamiausią variantą. Tarkim policijos automobiliai, būtent OCTAVIA3, tikrai yra pigios komplektacijos, kuriose galima rasti tai, ko net su žiburiu nerastum tokios klasės 2016 m. automobiliuose. Tačiau čia tik viena medalio pusė... Yra ir komplektacijos, kurios nenusileidžia tai pačiai Audi A4 ar VW Jetta. Ir įdomumo dėlei, pabandykite palyginti identiškų komplektacijų skirtingų markių kainą... Būsite nustebinti. Techniniai sprendimai, dažų/lako sluoksnis... Čia tik smulkmenos... Automobilis jau senai nebetapo prabangos preke (lygininant su senais laikais). Įdomu būtų sužinoti, ar čia yra nors vienas, kuris nusipirkęs automobilį su juo važinėja 10 ir daugiau metų... :)
tiesiog liofka vazinedamas su 2005 audi a8 kaifuoja nuo to, o skoda tokio malonumo neteikia nors ji ir imta is salono, pagrindinis aspekta surinkimo ir detaliu kokybe, nauju gamintojai nebeziuri vartotojo, jei tik ieskosi pelno sau ir, kad masina butu vieno vartotojo- vienas nusiperka ir ja suvazineja iki galo, o tas galas ateina ant kokio 150-200 tukst km, kai su sena masina 500 tuks km buvo nesunkiai pasiekiamas ir virsijamas be problemu. Aisku kai tu gali sau leisti keisti masina kaskart pasibaigus jos garantijai tada jau kita kalba, bet kai gauni 400- 500€ per menesi, kaip 80% lietuvoje dirbanciu tai net nera diskusijos apie naujos pirkima...
pazistant liofka, baliu pasakyti, kad jis yra pedantas iki nesveikatytes, jo masinos priziurimos iki idealaus stovio ir ne kitaip, ir isbandes daugeli nauju auto kai rinkosi ka porkti, be to jis be problemu ja gali nusispirkti, bet vistiek jo akys ziba kai jis kalba apie senesne masina, o ne koki kita nauja auto...
odometras,klausymas tau,atsakyk tada,kaip gali buti?kai tu sakai kad visi taupo,meta svori,euro 6 ir pan.KAIP jie sugebejo panasiu laiku pardavineti Yeti turinti+ apie 300 kg svorio,ir uz panasia komplektacija kaip octos prase tik 66000lt,o ne 91000lt kaip octavia,ir priedu turinti nauja platforma,kaip sako VAG PIGESNE?Manau akivaizdu kad pardavinejant tokia folija kokia yra octa nauja,tiesiog turtingi gamintojai tampa dar turtingesni ir daug sparciau.o tos visos tehnologijos ale taupancios kura ir tausojant ora,tik nuvaziuokite i ARX ir pakeiskite ,kaip pavyzdis,8 purkstukus kaip mano atveju,manau nustebsite kaip greitai visi sutaupiti pinigeliaii isgaros is pinigines,elementariausias dalykas kaip akumas,turint Start-Stop sistema,vel gi ale taupancia man kura,is tikro tik gadina nervus,nuolat turiu ja isjungti uzkurus varikli,pasidomekite kiek kainoja akumai automobilams su tokia sistema,vel gi nustebsite.o bet koki slamsta gali auto ir nepripazinti,mes klaidas.ir toki sarasa galima testi labai ilgai.Tai kur taupumas?
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Pasikeitė pati autopramonės filosofija: dabar uždirbama ne iš vieno automobilio pardavimo kainos (nes ji turi būti pigi, kad ją įpirktų), o iš atsarginių dalių ir eksploatacijos/remontų paslaugų to automobilio gyvavimo ciklu. Kaip ir su visa kita vartotojiška pramone.
Beje, kas liečia Yeti...šiandien darbe kaip tik girdėjau istoriją apie tai, kaip viena kolegė prieš keletą metų pirko auto, tą patį Yeti, kai jis dar pigiai kainavo. Jai ten ir visokių "nuolaidų" pridarė, gavosi tikrai pakankamai pigiai...na, moterėlė ir paklausė, o tai kaip jūs čia galite taip pigiai parduoti, koks jums pelnas iš to? Tai jai ir buvo atsakyta: "nepergyvenkite, atsiimsime eksploatacijos metu" :)
Liofka, start-stop ne del vairuotojo padaryta, del ekologijos. Kai kuriose issivysciusiose salyse nuo to priklauso automobilio kaina. Pvz. Ford econetic ( su start-stop ) kainuoja mazdaug 30 000 nok. pigiau nei identiskas be start-stop. Mazesni mokesciai ekologijai. As ir nesakau, kad su start-stop kazka sutaupai. Visada isedus automatikai ranka pakyla ji isjungti. Start-stop naudojimas mirtis smagraciui, starteriui. Akumo kaina zinau, bet priziurint pa smane jau 5 metai be problemu Ford stovi originalus, vebasto kiekviena ziemos ryta veikia po pusvalandi. Automobilio kaina ispucia Euro 5 - 6. Vaidulis teisus, ne pagaminimo kastuose esme, neuzsimeta jie daug, bet kokybeje. Pogarantiniame laikotarpyje daug ka spradeda byreti. Ypac jei servisai Europoj kas 2 metai arba 30 000 km. didizuaisas peilis varikliui. Prasideda alyvos ryjimai ir kalba kokie blogi TSI varikliai.
O kas liecia garantini laikotarpi tai bedu jokiu. Focus per 5 metus 82 000 km. pakeistas tik sankabos cilindriukas kaip garantinis ir viskas. Prie vaziuokles nekista nagu, ideali. Ir aisku servisai atliekami. Mondeo 2015 irgi 0 bedu, bet to kilometrazas tik 55 000 km. Fabia 2016m. nera ka rasyt kol kas, mazai vaziuojama, miesto automobiliukas, zmona dazniausiai vazineja 8000 km.
Pagal vyraujančią nuomonę, kokios geros mašinos buvo prieš 10 metų, tai išeina, kad po 10 metų šnekėsime, kokios geros mašinos buvo, pagamintos 2017m.? Tai išeis, kad dabartinės naujos mašinos, kurios dabar neva nieko vertos, po 10 metų jau bus geros ? :)
Baltas, tai taip ir bus, vienam klube būdavo labai populiaru sakyti, kad geros audi baigėsi 1997 metai, poto 2004 metais ir kas kelis metus tie skaičiai kyla. Taip, kad čia šitos kalbos niekada nedings. :)
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
r18 fondmetal, uab jolgena
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Galvojau pas ji ne replicos. :)
Octavia Combi 15'
1.4TSI AT
cia ir yra ne replikos, originalus fondmetal dizainas, cia rimtas disku gamintojas
http://www.fondmetal.com/en/alloy-wheels/style-in-motion/7600-black-machined
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Ne taip gal pasakiau. As galvojau, kad pas ji ratu dizainas kaip vienu is originaliu Skodos R18. Bet susimaisiau.
Octavia Combi 15'
1.4TSI AT
Taip.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Buvo atlikta manksta mano arkliukui,bet tai ne rekordas,buvo prikrauta ir 14 maisu,dabar tik 10,(apie 600kg)bet fraze Ir i darba ir i soda,pateisino visapusiskai.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
va cia tai pagal paskirti karavanas naudojamas...
sultis turbut varei spausti?
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
ne,tiesiog obuolius labai megstu!!!!!
Taip sultis variau spausti.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Labas,
pavėluotai, bet apie kokį bildėjimą gale (kurio niekas nerado) ėjo kalba?
Turiu analogišką problemą. Auto- Yeti. Viską iškrausčiau, išieškojau- na, kaip koks bildukas :)
Tai atsiranda netikėtai ir nesuprasi nuo ko, tai dingsta lygiai taip pat netikėtai- niekas nieko neranda :)
Ar pavyko kažką atrasti pas tamstą?
Nei vienas geras darbas nelieka nenubaustas! ;)
Superb nuo 2017
YETI 2.0 TDI 4x4 Elegance 2013- 2017
nieko nerado,taip ir bilda galas,ne pripratau iki siol,isvada kad kiek moki,tiek ir gauni.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Pas keleta draugu auto (Opel ir Audi) taipat buvo apsigyvenes bildukas, tai ar bagažinėje mane vežiojo, klausiau kas galėtų buti, tai kaip ir neatradom taip. Bet per ilgas paieškas buvo atrasta. Kaip nekeista, bet pas abu buvo ta pati bėda. Po viena galini suporta klibėjo ir jis daužėsi ant ivorių ir i diska. Buvo suportui padarytas remkomplektas + naujos ivorės, po remonto bėda dingo ir bildukai iškeliavo. :)
Esmė buvo, kad paspaudus stabdžius viskas stabdydavo gerai, bet kai stabdžiai atleidžiami, suporto cilindriukas neužsifiksuodavo vos atleistoje pozoje, o per keleta milimetru susitraukdavo i vidu, ko pasekoje ir laisvumas buvo perdidelis.
Nežinau ar pas jus tai gali būti, bet varianto neatmesčiau. :)
Škoda Kodiaq RS
Geriau apie si reikala pasakitu tamsta Tiukus,nes jis su sita beda kariaudavo ilgai ir nuobodziai.Jeigu tiksliai pamenu tai suportai irgi buvo tikrinami.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Gal klausimas ne i tema.... Bet gal zinai, ar sitose octaviose eina padaryti taip, kad vaziuojant tik su dienos LED zibintas ir ijungus posuki, kuomet uzsidega posukio lempute uzgestu DRL LED zibintas...?
Galima,elektrikas pazistamas dare,vadinasi kaz koks ten Audi style,bet po keliu dienu ja tapo gaila automobiliuko,kai nuolat mieste tos lemputes uzgesta ir vel uzsidega,isjungiau.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
jap, buvo zaidziama su galine pakaba, bildukas sumazejo, bet nedingo, cia siti modeliu su nepriklausoma pakaba karavanu beda
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
"kiek moki,tiek ir gauni" klysti. Skoda pigus, bet tikrai neprastas automobilis. Tenka susidurti su naujais automobiliais, nustebtum ko ten tik nebuna au dvigubai didesne kaina :)
Pameginsiu kiek paaskinti ka galvoju,ne sakau kad Octavija yra beviltiskas auto,turi jis savo pliusu,bet ne apie tai noriu pasakyti,viena is problemu,kodel bent mano atveju auto kainavo 91000lt,o pries tai turetas Yetis 66000lt,komplektacijos buvo panasios,bet ne sakau kad identiskos,kaz ka turejo Yetis ko neturi Octa,ir atvirksciai,aisku as pats pasirinkau si auto ir niekas manes nespaude.Octa yra padaryta ant naujos platformos,ir VW tvirtina kad tai yra pigiau negu sena platforma,plius octavija yra apie 200-300 kg lengvesne negu Yetis, kur isgoravo tiek kg?Net gi variklio karteris padaritas is plastiko!!!Zodziu taupoma visur,o kaina kazkodel yra gerokai didesne.O kai masina yra itin lengva,tai jauciasi,ji ir vaziuoja kaip barskantis cinkuotas kibiras,ir sakau taip ne is kazkokiu kaiminu pasaku,turejau Yeti,yra dar vienas seimoje,visai kitaip jis jauciasi ant kelio,tvirciau surinktas gal,tiksliai negaliu apibudinti.Manau kad Skoda sukurus senais laikais gera Octavojos varda ir reputacija,siai dienai ir parduoda is principo varda,kaip ir Passatas,nesvarbu ka i siuos auto gamyntojas ikistu,zmones vistiek juos pirks.Kaip ir kita medales puse,jeigu atsirastu super geras Citroen ar Renault,ir nebreangus,zmones vistiek ju ne pirks taip masiskai kaip VAG grupes auto,tiesiog stereotipai.Tiesa sakant gaila kad pardaviau Yeti,viena is auto del kurio jauciu nostalgija,bet visi mes darom klaidu.Dar tokia mintys,skoda neturejo SUV automobiliuku,ir reikejo uzkariauti rinka,del to ir buvo labai skani kaina pardavimu pradzioje,veliau pradejo kelti ir gan smarkiai.Pabaigai gal isdrisiu patarti,jeigu perkate biudzetini auto uz grinus,tai gal verta pasirinkti komfortiskesni ir prabangesni auto 5-7 metu senumo uz puse kainos nuo naujo biudzetinio, ir uz likusius pinigus dar galesite ji sutvarkyti.ir aisku jeigu per banka,tai tada jau be variantu naujas pigus,Ir trecias variantas ieskoti 10-15 metu senumo,kad ir Octavija,apie tokius auto,kad ir tamsta Tiukus jau viska meistrai zino,ir galesite sutaupyti.tik supraskit,visos mano mintis kurios cia rasau,atejo i galva kai lyginu Octa uz 91000lt,su kitais imanomais variantais.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Skoda tikrai nėra pigus auto, ypač octavia... Pigumas, tai tik marketingas- gauni kartingo lygio auto :) ir vokiška kokybė, taip pat marketingas... Manau, pagal tikslinę auditoriją, reikėtų lyginti su dacia...
Liofka liūdi dėl parduoto yečio, o aš dėl nupirkto...
Scout apžvalga rusiškai, kur šiek tiek pasišaipoma- ką gauni už 2 milijonus rublių
https://m.youtube.com/watch?list=LLoDJR5qVRgObsXVqoXKlt1Q¶ms=OAFIAVgE&v=ZPhta8Yy10Y&mode=NORMAL
apie sudėvėtų auto vokišką kokybę:
https://m.youtube.com/watch?list=LLoDJR5qVRgObsXVqoXKlt1Q¶ms=OAFIAVgC&v=zF3B9px1804&mode=NORMAL
Citroen c3 transformacija į verso s
yeti evoliucija į f48
as ir nesakau kad Skoda yra pigus,as noriu pasakiti kad butent Octa 3 yra tikrai brangus auto pinigu atzvilgiu,ir prastas kas liecia kokybes uz tuos pinigus kurie yra uz ji prasomi.Pasiziurejau tavo filmukus,tai apie Audi kuri yra rodoma,galiu pasakiti kad problema ne automobiliuose,o kaip jie priziureta.Manau kad jeigu paklausti zmoniu ka golvajate apie patikimuma tokiu auto kaip S klase,BMW 7,audi a8,a7.jaguar ir pan.dauguma atsakis kad tai yra slamstas o ne automobiliai.Savo kailiu patiriau kad tai ne tiesa,ieskojau tikrai ilgai tik premium klases auto,gamyntojas nebuvo prioritetas,tikslas buvo-vienas savininkas,pirkta lt,visa istorija iki pat paskutines dienos,privalumas 4WD,ir senamatiskas variklis.Radau toki auto,per trys metus is tikru gedimu buvo uzstrigusios gofros valituvu,ir pliso duslintuvu gofros.visa kita kas liecia dirzu keitimus,tepalus,pakabos kaz kokios smulkmenos,visu diski ir kaladziu keitima,nelaikau net gedimais.Automobili visada priziuriu laiku,kai ka daro Tiukus,kai ka Audi servis.Ir vaziuojant su siu 12 metu senumo auto,tikrai jauciu kad jis gyvens ilgiau negu Octavija,beveik to tikras.Ir manau kai uzsilenks pavizdziui deze pas Audi,tai remontas nebus brangesnis negu Octavijos DSG.varikliai nauji daugumoj neremontuojami,paklauskit kokio purkstuko kainos kai jis naujas,taj ispudis kad ne su Skoda vaziuoji,o kaip minimum su Bentlej.sakiciau ko daugiau vaziuoji su nauju auto,to labiau pradedi vertinti senus,kad ir 1 arba 2 octa.ten dar buvo imanoma uz nedidelius pinigus perrinkti auto,tiukus tikuos pritars.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Liofka, su daug tavo minciu negaliu sutikti...
Pabandysiu padiskutuoti :) Sakai islengvinti siuolaikiniai auto - tikrai taip. Bet jie lengvinami daugiau ne del taupumo, o del ekologijos. Jau Euro6 eina, o kad jam atitikti reikia lengvo, ekonomisko automobilio. + sudetinga ismetimo sistema ne vien su katalizatorium, kaip tavo mineta Octavia 1, bet ir su DPF. O visa tai kainuoja, patikek. Ta pati DSG dedama del sanaudu, kas pirks VW grupe jei ji bus technologiskai atsilikus, visi rinksis konkurenta, kuris ekonomiskesnis, deze greitesne. Suprantu, kad koks steptronic neuzmusamas pas BMW, bet technologiskai pasenes. Tas pats karteris alyvos, kame tu matai beda, kad jis ne metalinis? Svoris lygu ekonomijai. Pats vairuoju be Skodos dar 2 Fordus, abu pirkti nauji, 2012 m. Focus mk3 ir 2015 Mondeo. Taip nesiginciosiu, vairavimo malonumo nera ka lyginti ta pacia C segmenta Focus ir Octavia, Fordas smagiau, bet Skoda graziau, perciziskiau viskas sudeliota. Nekalbu apie Mondeo, cia jau D segmentas. Bet visumoj Skoda tikrai neblogai, biudzetinis automobilis kasdienai. Aisku as turbut nepirkciau Skodos uz 26 000 euru kaip tu Liofka, bet jokiu budu nesirinkciau deveto kaip sakai, kad ir aukstesnes klases automobilio.
O pritarti galiu tuo, kad automobiliu pramone taupo, stipriai taupo. Bet cia ne vien Skodos beda. Visi gamintojai nori pagaminti kuo pigiau ir parduodi kuo brangiau, o svarbiausiai detaliu kokybe tragiska. Net lako, dazu sluoksnis uzpurskiamas juokingai mazas lyginant su senais automobiliais.
Jau pat gamybos pradžioje, kaip ir buvo suplantuota VAG, Škoda turėjo būti pigesnė automobilių markė. Deja, bet laikui bėgant ji tokia nebetampa... Nereikia išradinėti dviračio. Rinka diktuoja savo sąlygas, ir kiekvienas pasirenka sau tinkamiausią variantą. Tarkim policijos automobiliai, būtent OCTAVIA3, tikrai yra pigios komplektacijos, kuriose galima rasti tai, ko net su žiburiu nerastum tokios klasės 2016 m. automobiliuose. Tačiau čia tik viena medalio pusė... Yra ir komplektacijos, kurios nenusileidžia tai pačiai Audi A4 ar VW Jetta. Ir įdomumo dėlei, pabandykite palyginti identiškų komplektacijų skirtingų markių kainą... Būsite nustebinti. Techniniai sprendimai, dažų/lako sluoksnis... Čia tik smulkmenos... Automobilis jau senai nebetapo prabangos preke (lygininant su senais laikais). Įdomu būtų sužinoti, ar čia yra nors vienas, kuris nusipirkęs automobilį su juo važinėja 10 ir daugiau metų... :)
tiesiog liofka vazinedamas su 2005 audi a8 kaifuoja nuo to, o skoda tokio malonumo neteikia nors ji ir imta is salono, pagrindinis aspekta surinkimo ir detaliu kokybe, nauju gamintojai nebeziuri vartotojo, jei tik ieskosi pelno sau ir, kad masina butu vieno vartotojo- vienas nusiperka ir ja suvazineja iki galo, o tas galas ateina ant kokio 150-200 tukst km, kai su sena masina 500 tuks km buvo nesunkiai pasiekiamas ir virsijamas be problemu. Aisku kai tu gali sau leisti keisti masina kaskart pasibaigus jos garantijai tada jau kita kalba, bet kai gauni 400- 500€ per menesi, kaip 80% lietuvoje dirbanciu tai net nera diskusijos apie naujos pirkima...
pazistant liofka, baliu pasakyti, kad jis yra pedantas iki nesveikatytes, jo masinos priziurimos iki idealaus stovio ir ne kitaip, ir isbandes daugeli nauju auto kai rinkosi ka porkti, be to jis be problemu ja gali nusispirkti, bet vistiek jo akys ziba kai jis kalba apie senesne masina, o ne koki kita nauja auto...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
odometras,klausymas tau,atsakyk tada,kaip gali buti?kai tu sakai kad visi taupo,meta svori,euro 6 ir pan.KAIP jie sugebejo panasiu laiku pardavineti Yeti turinti+ apie 300 kg svorio,ir uz panasia komplektacija kaip octos prase tik 66000lt,o ne 91000lt kaip octavia,ir priedu turinti nauja platforma,kaip sako VAG PIGESNE?Manau akivaizdu kad pardavinejant tokia folija kokia yra octa nauja,tiesiog turtingi gamintojai tampa dar turtingesni ir daug sparciau.o tos visos tehnologijos ale taupancios kura ir tausojant ora,tik nuvaziuokite i ARX ir pakeiskite ,kaip pavyzdis,8 purkstukus kaip mano atveju,manau nustebsite kaip greitai visi sutaupiti pinigeliaii isgaros is pinigines,elementariausias dalykas kaip akumas,turint Start-Stop sistema,vel gi ale taupancia man kura,is tikro tik gadina nervus,nuolat turiu ja isjungti uzkurus varikli,pasidomekite kiek kainoja akumai automobilams su tokia sistema,vel gi nustebsite.o bet koki slamsta gali auto ir nepripazinti,mes klaidas.ir toki sarasa galima testi labai ilgai.Tai kur taupumas?
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Pasikeitė pati autopramonės filosofija: dabar uždirbama ne iš vieno automobilio pardavimo kainos (nes ji turi būti pigi, kad ją įpirktų), o iš atsarginių dalių ir eksploatacijos/remontų paslaugų to automobilio gyvavimo ciklu. Kaip ir su visa kita vartotojiška pramone.
Beje, kas liečia Yeti...šiandien darbe kaip tik girdėjau istoriją apie tai, kaip viena kolegė prieš keletą metų pirko auto, tą patį Yeti, kai jis dar pigiai kainavo. Jai ten ir visokių "nuolaidų" pridarė, gavosi tikrai pakankamai pigiai...na, moterėlė ir paklausė, o tai kaip jūs čia galite taip pigiai parduoti, koks jums pelnas iš to? Tai jai ir buvo atsakyta: "nepergyvenkite, atsiimsime eksploatacijos metu" :)
Off Topic: Vilis, gerulį komentatorių įdėjai, peržiūrėjau jo ir kitų, keletą filmukų, prisižvengiau...O Scout tai tikrai papizdavojo kaip už tokią kainą...
https://www.youtube.com/watch?list=LLoDJR5qVRgObsXVqoXKlt1Q¶ms=OAFIAVgE&v=ZPhta8Yy10Y&mode=NORMAL&app=desktop
Šitas dar gerulis apie UAZ Patriot, https://www.youtube.com/watch?v=FOAORPJz9QU , sorry už off topic, bet nesusilaikiau :)
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Aš :) ir dar planuoju bent 4 metus, bet tai tikrai ne skoda...
Citroen c3 transformacija į verso s
yeti evoliucija į f48
Liofka, start-stop ne del vairuotojo padaryta, del ekologijos. Kai kuriose issivysciusiose salyse nuo to priklauso automobilio kaina. Pvz. Ford econetic ( su start-stop ) kainuoja mazdaug 30 000 nok. pigiau nei identiskas be start-stop. Mazesni mokesciai ekologijai. As ir nesakau, kad su start-stop kazka sutaupai. Visada isedus automatikai ranka pakyla ji isjungti. Start-stop naudojimas mirtis smagraciui, starteriui. Akumo kaina zinau, bet priziurint pa smane jau 5 metai be problemu Ford stovi originalus, vebasto kiekviena ziemos ryta veikia po pusvalandi. Automobilio kaina ispucia Euro 5 - 6. Vaidulis teisus, ne pagaminimo kastuose esme, neuzsimeta jie daug, bet kokybeje. Pogarantiniame laikotarpyje daug ka spradeda byreti. Ypac jei servisai Europoj kas 2 metai arba 30 000 km. didizuaisas peilis varikliui. Prasideda alyvos ryjimai ir kalba kokie blogi TSI varikliai.
O kas liecia garantini laikotarpi tai bedu jokiu. Focus per 5 metus 82 000 km. pakeistas tik sankabos cilindriukas kaip garantinis ir viskas. Prie vaziuokles nekista nagu, ideali. Ir aisku servisai atliekami. Mondeo 2015 irgi 0 bedu, bet to kilometrazas tik 55 000 km. Fabia 2016m. nera ka rasyt kol kas, mazai vaziuojama, miesto automobiliukas, zmona dazniausiai vazineja 8000 km.
Pagal vyraujančią nuomonę, kokios geros mašinos buvo prieš 10 metų, tai išeina, kad po 10 metų šnekėsime, kokios geros mašinos buvo, pagamintos 2017m.? Tai išeis, kad dabartinės naujos mašinos, kurios dabar neva nieko vertos, po 10 metų jau bus geros ? :)
Volvo XC70 2004 D5 120kw >> 136kw purkštukai >>184ag/410Nm + chip = 197ag/470Nm
Volvo V70II 2000 2.5D 103kw >> 133ag/272Nm + chip = 175ag/372Nm. Parduota
Po 10metu manau kad mes jau pamirsime situos automobilius,technologijos labai greit zengia i prieki,ir nebediskutuosim
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
Baltas, tai taip ir bus, vienam klube būdavo labai populiaru sakyti, kad geros audi baigėsi 1997 metai, poto 2004 metais ir kas kelis metus tie skaičiai kyla. Taip, kad čia šitos kalbos niekada nedings. :)
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Aš pavasariui savo Ocravia irgi noriu paleėinti baujais ratais. Kokie čia pas Tave? Brangiai plojai?
http://www.fondmetal.com/en/alloy-wheels/style-in-motion/7600-black-machined
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
http://www.ratlankiai.lt/fondmetal-7600-titanium-mashined-ratlankiai
plius nuolaida,ir kaina priklauso dar nuo to kaip jie yra nudazyti.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
jeigu tiksliai pamenu tai as mokejau pries 4 metus apie 480 lt.R18.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Puslapiai