Dar yra tokių runkelių rūšis keliuose, kurie mirksi kai važiuoji su orginaliais xenonais. Tai tokiems be gailesčio atgal duodu ilgomis šviesomis, kad apsiramintų....
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Kad jau pradėjom apie priešrūkinius, tai paklausiu klausimuko...Tai šviesiu paros metu kas pagal taisykles turi degti? trumposios šviesos (arba DLR), ar ir visi gabaritai priekyje/gale? Ta prasme, būčiau nubaustas dienos metu, jeigu dega tik priešrūkiniai (kaip DRL), o visi gabaritai išjungti...
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Esmė tokia, kad jeigu ant tavo priešrūkinių yra RL raidės, kas reiškia, kad žibintai gali būti naudojami kaip DRL žibintai. Aš šitą dalyką išsiaiškinau per techninę apžiūrą, bet kelyje su pareigūnais bėdų nebuvo kilę. Taip pat yra dviejų tipo dienos šviesos, skandinaviškos ir amerikietiškos. Skandinaviškos, kai dega trumpos, gabaritai, priekyje ir gale, bet salone nedega, ir amerikietiškos, kai tik priekyje dega pora lempučių. Abu variantai yra legalūs, tik svarbu būtų žymejimai ant žibintų. Pvz ant dabartinio daily Ford Focus, DRL žibintai yra ant ilgų šviesų lempučių.
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Tai ant Superb/Octavia priešrūkinių yra tas RL žymėjimas? Bet galvoju, kad jeigu kompe yra nustatymai, kad priešrūkiniai veiktų kaip DRL, tai tipo gal ir galima taip daryti...tada neįjungus gabaritų dega tik priešrūkiniai (rankenėlė nustatyta ant 0).
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Ant Superb nežinau, bet ant Octavia pre FL nėra, techkininės kontrolierius ilgai tupinėjo ir moralizavo man dėl šito, nors ir buvo padaryta gamykliškai viskas. :) Na bet čia ir nuo kontrolieriaus priklauso, kiti taip neprikimba prie vienos vietos, kad aplink poto nieko nebemato.
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Aš tai jau ne pirmą kartą užsirovęs esu su šviesom, kartą nepraleido su Mazda 6, nes viena lempa kiek per aukštai švietė, nors pats pasakė, kad visa kita yra gerai, bet reiks atvažiuot į pakartotinę vien dėl lempos vienos. Mašina buvo registruota ant sesers dar tada ir pirmas klausimas jam buvo kilęs kai padaviau dokumentus, tai kur savininkė :))))
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
sveiki. nezinau i kuria tema rasyti tiesiog noriu paklausti gal galetum padeti, pasakyti kokia cia gali buti problema :D meistras man atsiunte tokia zinute :
P229800
Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits Pressure Too High
DTC status:
active. static
masina: Skoda Oktavia 1,6 , 2011, dizelis
is anksto dekoju uz atsakyma
Problema. Uzsiveda, pravziavus laikosi apsukos apie 0,9 an laisvu ir nenukrenta iki 0.7 ar panasiai dreba motoras, uzsivedi is naujo apsukos tvarkingai ant laisvu.ar gali buti kazkas su kietuju daleliu filtru?
beda, kad ant laisvu nenukrenta apsukos, o laikosi apie 0,9-1 ir motoras dirba netvarkingai. pries tai buvo uzsideges dpf filtro simbolis, bet praejo regeneracija tikiuosi, uzgeso, ir apsukos susitvarke, nes pries tai automobilis gesdavo, norint pajudeti is vietos, sake kazka dare su valdymo bloku, buvo lyg gerai, bet dabar nors auto negesta, bet buna uzkyla apsukos ant laisvu stovint ir nekrenta iki normalaus lygio, o laikosi aukstai. tai servizistas sako vel pravaziuok ant trasos, nes gal kur kemsasi koks dpf flirtas.
uzkelt apsukas variklis gali del ivairiu priezasciu. del peciuko itakos, del temperaturinio daviklio parodimu ir kitu el.gedimu. jai negalejai pajudet is vietos sakiciau galimai del atsidariusio egr. bet tik spelione. o kai uzkila apsukos ventiliatoriai neisijungia?
Peciukas veikia ir isyla greitai, nepasakyciau, kad issijunginetu. Bet uzgesinus ir uzvedus is naujo apsukos dirba gerai ant laisvu, tik pavaziavus paskui sustojus nebenusileidzia iki normaliu.
kiek tu pavaziuoji? nes nu man toks jausmas, kad gal ir nera bedos jokios, ypac jei DPF jau ant gyvavimo slenkscio... man kartais ir 10 km nenukrenta tos apsukos, jei salta lauke... iki darbo man 4 km, tai niekad nenukrenta, nors uzvedus takim pozeminiam parkinge irgi buna zemesnes, bet tik pajudi iki pirmo sustojimo ir jos pakyla iki 1k.
Čia joks ne gedimas, o automatinis pacosas. Juk dar ne vasara, ir variklis natūraliai šildosi. Nėr prie ko prikibt, tai prikibsiu prie apsukų, kad nenukrenta ir stovi 900-1000 per minutę. WTF? :D
Ar bent kada kas matė kaip pacosinasi sunkvežimiai ir vilkikai? Kai ant laisvų stovi 600rms o kai pradeda šildytis, tai kyla ir būna apie 1000rms. Variklis net staugia. Borto kompas rodo ant 600rms- 2,5-3,0 ltr/h, o kai isijungia pacosas, rodo 7-8 ltr/h.
zodziu situacija tokia, kad siandien uzsidege vel dpf filtro simbolis, nors jis pries dvi savaites buvo uzgeses, matyt ne pilnai ivyko regenaracija ir del to kad ten kazkas uzsikimse, apsukos didesnes. aisku as tame nieko nesusigaudau. uzvedus skoda laikosi apsukos 1100 rms, bet jos palaipsniui nukrenta, manau , kad jos laikosi butent del uzsikimsimo sito dpf. tai problema cia matyt bus, tik klausimas kaip geriau pasielgti ar bandyti dar ant trasos is VLN iki Kl pavaziuoti :) , kad pilnai isdegtu, ar padaryti su kompu regeneracija ar iskastruoti masina?kas patars?
Gali pabandyt 4 bėgiu pravažiuot ant 120km/h kokiu 20-40km atstumą. Jei neišdegins, tai kastruot ir tvarkingai išprogramuot. Bus rami galva. Šiaip apie 200k kaip ir ateina galas jiems, ypač pas mus LT važinėjant gan trumpus atstumus.
gal zinote kur Vilniuje gerai uz protinga kaina daro?jei kartais nepades pradeginimas. o kaip iskastravus ar nebus problemu su TA atlikimu, dumingumu ar ten kazkuo?
Tomai, šį šeštadienį varau T.A. Pas mane -DPF + remap. :D Galėsiu parašyt ar prikibo prie ko nors.
Berotz Vytautas LT yra minėjęs, kad auto iki 2012m DŪM yra iki 1,5 ribos. O po 2012m jau pagal gamintojo nurodymus. Tai nzn kaip čia praslysiu tame 2012m tarpe. Tikiuosi bus viskas gerai. Jei gali prikibt, tai, kad girdisi švilpimas iš duslintuvo. :/
Man pačiam buvo problema su EGR, tai reikėjo arba keist už 700eur arba išprogramuot. Ji išprogramuojant reik imt lauk DPF. Dariau Vimotoje. Kaina buvo 350eur. Ir man buvo galima pasirinkt + remap už ta pačia kaina. Tai visa kompleksa ir paimiau. Padarė per dieną. Buvo nusiėmęs visą duslintuvą ir prapjovęs bakelį iškratė. Viska suvirino su TIG'u, visos siūlės kaip originalios. Net neatskyriau. Taip, kad T.A. dėl virinimo tikrai neprikibs. :D
na as tikiuosi kad issisuksiu su pradeginimu dar. komentaruose radau, kad daug kas svarste klausima del to skyscio su sidabru ipylimo, kad regeneruotusi geriau, kuris mazeja su rida ir metais, bet kaina rase nemaza uz 1 l apie 200 lt buvo, o del naudos, tai tik ekologija.pas mane kibiras 2009 m., pavazinejau 6 men ir islindo bedos, jau isudziau 600 eur uz kuro siurbli, smegenis.
Vili duok zinot, kaip ten praejo TA, nes kazkada laida buvo net apie tai, kad bus sunku praeiti t.a. jei nebus to filtro.
Kaip suprantu DPF filtras valomas su auksu ir sidabru juos supilant į tepalų dapylimo angą ar aušinimo skystį, kad geriau įsisavintų? Nepagaunu kampo... :DDD
Vili,cia juokaujam,nera tokiu nesamoniu;),zmogelis suka sau galva del nieko,islektu i trasa duotu gerai koksu ir viskas butu normaliai,o jei ne tai kaip tu nuvarytu pas chirurgus ir ramus tada atsikrates sunvuotes.Kas liecia TA nieko jie nemato ir netikrina yra tas PDF ar ne
Jeigu jau prasidėjo poreikis prapūtinėti ant trasos priverstiniu būdu, tai poreikis tą daryti tik dažnės...vadinasi jau filtras pakankamai užsikimšęs, kiek suprantu, priverstinės regeneracijos kartų skaičius gan ribotas, ir verta galvoti apie keitimą/išprogramavimą. Jeigu padės prapūtimas, tai manau ne ilgam...
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Ar butina prapust apsukomis, ar butinai turi buti greitis 120?kiek galima vaziuot km kol dega dpfvsimbolis, kol turesiu laiko ant autostrados prasipust, kad kas ten neuzklynytu?nesu mechanikas, tai sorry uz issireiskimus netinkamus.
Gali ir antru bėgiu 3000rms laikyt važiuot pastoviu režimu, gali ir 3iu bėgiu gali ir 4u bėgiu apsukas laikant apie 3000rms ir ne mažiau. Važiuojant tokiu rėžimu variklio išmetimas tampa labai aukštų temperatūrų. Gali būt apie 600-800C temperatūra. Tokia pastovi temperatūra turi pramušti (išdeginti) užsikimšusį DPF filtrą. Bet jau kaip minėjo Waidulis- jei filtras prie pabaigos, jis nebeprasivalo taip kaip naujas. Keitimo pinigai kainuos kaip pusė mašinos. O išprogramuot ir išpjaut priimtinas variantas. + tokio variklio DPF pridavus atgausi kokiu 70euru.
Ir niekas tikrai neužklynys. Ne max apsukas laikysi visą kelią. Nors variklis suksis nemažais abarotais, bet jis neturės pasipriešinimo tarsi 100km važiuotum su prikabinta sunkia priekaba ir dar į kalną.. Jis tai darys lengvai. Net ant kuro labai nepajausi. :D
bet ar gali būti, kad del to, kad uzsidege dpf simbolis, kad ten kazkas kemsasi, apsukos laikosi apie 1000rms?jei ji operuoti, tai prasyti kad dpf sudetu i maisiuka :) ir ieskoti kur prastumt?:)
Tikrai gali būti, kad dėl to sūkiai didesni, galbūt dar bando padaryti regeneraciją.
Filtrą priduoti galima gan brangiai, todėl verta jį iškratytą pasiimti sau.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
vakar pastebejau tokia nesamone,auto dar nevazynejamas.Uzkurus varikli viskas kaip ir liuks bet uzgesinus,varikli girdisi cipimas varyklio skyriuje,ziurint is priekio kur yra isiurbimo kolektorius,pries ji yra berods EGR voztuvas,mazdaug toje vietoj,garsas buna apie 10 sekundziu ir poto dingsta.Kas cia do nesamone,gal taip turi but? Octavia 2008 2.0 tdi 125kw
prie kompo buvo pajunge kai kazka dare su valdymo bloku,nes pries tai turejau tokia beda, kad masina ant laisvo begio gesdavo, trukciodavo, tai kazka ten tvarke. sutvarkius po poros savaiciu isijunge dpf simbolis, tada prapuciau ir masina lyg buvo susitvarkiusi, taciau veliau vel vazinejant stovint kamsciuose vel uzsidege dpf ir sukilo apsukos ir daugiau nebuvau diagnostikoje . o kas dar galetu būti jei ne dpf filtras, jei tas simbolis dega?
Prieš DPF ir už jo yra davikliai, kurie rodo esama slėgį tarp turbinos ir filtro. Kitas daviklis rodo slėgį už jo. Grynai i išmetimo pusę. Ir jei prieš DPF slėgis labai didelis, sunkiai prasimuša per filtrą, o už jo slėgio nėra, tai vadinasi jis nepralaidus tiek, kiek turėtų būti. Filtras užsikišęs.
zodziu bandysiu pradziai sestadieni prasipust trasoj iki ukmerges kokios 3000-4000 rms. ir atgal gal pades, nors labai abejoju.
Kitas klausimas ar verta tureti Skoda, nes su Toyota tokiu problemu dideliu nebuvo, remonto kaina buvo mazesne, nors aisku viskas pabrango n kartu. :)
zinau tiklsiai, kad kita masina bus benzinas :)
Vili duok zinot kaip ten su TA sekesi praeit,o as parasysiu ar prasipuciau. ir Aciū visiems už konsultacijas. P.S. blogiausia, kad negali pasitikėti nei vienu servizu ar garažiniu kol pusę mašinos nepakeis! :)
kaip bebutu kiekvienas auto turi savo pliusu ir savo minusu,ir kiekvienas auto yra geras jei jis buvo pries tave gerai priziurimas,kad tik butu tokios problemos su PDF,as manau kad kiekvienam auto yra skausmingos vietos tai kaip:purkstukai,smakratis ir dar keli niuansai.Priestai esu ir turejas Tojoya vaziauvau metus laiko ir nieko nedariau,pardaviau,nusipirkau Citroena irgi metus vaziavau,jokiu problemu neturejau dabar Skoda isigijau ir bus matyt kaip jinai tarnaus.
Kas liecia benza tai turiu pavyzdi Golf 5,vienam parejo liamda zondas,kuri reik keist,pakaitalu negamina,tik originalas,naujas 500 eu. ir reikes poto sedet forume visu klausinet ka daryt.Taip kad cia kiekvieno reikalas kas geriau.Nu manau gavai pakankamai info del savo PDF.
o dabar as pasikartosiu del savo reikaliuko:
vakar pastebejau tokia nesamone,auto dar nevazynejamas.Uzkurus varikli viskas kaip ir liuks bet uzgesinus,varikli girdisi cipimas varyklio skyriuje,ziurint is priekio kur yra isiurbimo kolektorius,pries ji yra berods EGR voztuvas,mazdaug toje vietoj,garsas buna apie 10 sekundziu ir poto dingsta.Kas cia do nesamone,gal taip turi but? Octavia 2008 2.0 tdi 125kw
Dar yra tokių runkelių rūšis keliuose, kurie mirksi kai važiuoji su orginaliais xenonais. Tai tokiems be gailesčio atgal duodu ilgomis šviesomis, kad apsiramintų....
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Kad jau pradėjom apie priešrūkinius, tai paklausiu klausimuko...Tai šviesiu paros metu kas pagal taisykles turi degti? trumposios šviesos (arba DLR), ar ir visi gabaritai priekyje/gale? Ta prasme, būčiau nubaustas dienos metu, jeigu dega tik priešrūkiniai (kaip DRL), o visi gabaritai išjungti...
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Esmė tokia, kad jeigu ant tavo priešrūkinių yra RL raidės, kas reiškia, kad žibintai gali būti naudojami kaip DRL žibintai. Aš šitą dalyką išsiaiškinau per techninę apžiūrą, bet kelyje su pareigūnais bėdų nebuvo kilę. Taip pat yra dviejų tipo dienos šviesos, skandinaviškos ir amerikietiškos. Skandinaviškos, kai dega trumpos, gabaritai, priekyje ir gale, bet salone nedega, ir amerikietiškos, kai tik priekyje dega pora lempučių. Abu variantai yra legalūs, tik svarbu būtų žymejimai ant žibintų. Pvz ant dabartinio daily Ford Focus, DRL žibintai yra ant ilgų šviesų lempučių.
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Tai ant Superb/Octavia priešrūkinių yra tas RL žymėjimas? Bet galvoju, kad jeigu kompe yra nustatymai, kad priešrūkiniai veiktų kaip DRL, tai tipo gal ir galima taip daryti...tada neįjungus gabaritų dega tik priešrūkiniai (rankenėlė nustatyta ant 0).
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Ant Superb nežinau, bet ant Octavia pre FL nėra, techkininės kontrolierius ilgai tupinėjo ir moralizavo man dėl šito, nors ir buvo padaryta gamykliškai viskas. :) Na bet čia ir nuo kontrolieriaus priklauso, kiti taip neprikimba prie vienos vietos, kad aplink poto nieko nebemato.
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Tai tada jaučiu geriau prieš TA tiesiog išjungti tą DLR funkciją ir po to vėl įsijungti, mažiau problemų bus :)
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Waiduli, o kodėl tau netinka standartinės DRL šviesos? :)
Škoda Kodiaq RS
Pas mane buvo ne tik ant Octavia padarytos priešrūkinės kaip DRL šviesos. Ir visos mašinos TA praėjo, niekas net klausimų jokių neuždavinėjo.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Aš tai jau ne pirmą kartą užsirovęs esu su šviesom, kartą nepraleido su Mazda 6, nes viena lempa kiek per aukštai švietė, nors pats pasakė, kad visa kita yra gerai, bet reiks atvažiuot į pakartotinę vien dėl lempos vienos. Mašina buvo registruota ant sesers dar tada ir pirmas klausimas jam buvo kilęs kai padaviau dokumentus, tai kur savininkė :))))
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
ne ju reikalas kur savininke... tegu rteguliuoja faras parazitai ka ir turi daryti, o ne isikalineja pastoviai su situo reikalu
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
sveiki. nezinau i kuria tema rasyti tiesiog noriu paklausti gal galetum padeti, pasakyti kokia cia gali buti problema :D meistras man atsiunte tokia zinute :
P229800
Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits Pressure Too High
DTC status:
active. static
masina: Skoda Oktavia 1,6 , 2011, dizelis
is anksto dekoju uz atsakyma
o meistras nesupranta ka mato? beda su kuro slegio reguliatorium, perdidelis slegis.
superb 2012 1.6 GreenLine
Problema. Uzsiveda, pravziavus laikosi apsukos apie 0,9 an laisvu ir nenukrenta iki 0.7 ar panasiai dreba motoras, uzsivedi is naujo apsukos tvarkingai ant laisvu.ar gali buti kazkas su kietuju daleliu filtru?
nelabai suprantu kur beda. bet del dpf nelabai.
superb 2012 1.6 GreenLine
beda, kad ant laisvu nenukrenta apsukos, o laikosi apie 0,9-1 ir motoras dirba netvarkingai. pries tai buvo uzsideges dpf filtro simbolis, bet praejo regeneracija tikiuosi, uzgeso, ir apsukos susitvarke, nes pries tai automobilis gesdavo, norint pajudeti is vietos, sake kazka dare su valdymo bloku, buvo lyg gerai, bet dabar nors auto negesta, bet buna uzkyla apsukos ant laisvu stovint ir nekrenta iki normalaus lygio, o laikosi aukstai. tai servizistas sako vel pravaziuok ant trasos, nes gal kur kemsasi koks dpf flirtas.
uzkelt apsukas variklis gali del ivairiu priezasciu. del peciuko itakos, del temperaturinio daviklio parodimu ir kitu el.gedimu. jai negalejai pajudet is vietos sakiciau galimai del atsidariusio egr. bet tik spelione. o kai uzkila apsukos ventiliatoriai neisijungia?
superb 2012 1.6 GreenLine
Peciukas veikia ir isyla greitai, nepasakyciau, kad issijunginetu. Bet uzgesinus ir uzvedus is naujo apsukos dirba gerai ant laisvu, tik pavaziavus paskui sustojus nebenusileidzia iki normaliu.
Kaip suprantu niekas nera susidures su sita beda.
kiek tu pavaziuoji? nes nu man toks jausmas, kad gal ir nera bedos jokios, ypac jei DPF jau ant gyvavimo slenkscio... man kartais ir 10 km nenukrenta tos apsukos, jei salta lauke... iki darbo man 4 km, tai niekad nenukrenta, nors uzvedus takim pozeminiam parkinge irgi buna zemesnes, bet tik pajudi iki pirmo sustojimo ir jos pakyla iki 1k.
Čia joks ne gedimas, o automatinis pacosas. Juk dar ne vasara, ir variklis natūraliai šildosi. Nėr prie ko prikibt, tai prikibsiu prie apsukų, kad nenukrenta ir stovi 900-1000 per minutę. WTF? :D
Ar bent kada kas matė kaip pacosinasi sunkvežimiai ir vilkikai? Kai ant laisvų stovi 600rms o kai pradeda šildytis, tai kyla ir būna apie 1000rms. Variklis net staugia. Borto kompas rodo ant 600rms- 2,5-3,0 ltr/h, o kai isijungia pacosas, rodo 7-8 ltr/h.
Užvedus Škoda apsukos laikosi 1100rms. Turbūt jam reik i servizą. :/
https://www.youtube.com/watch?v=07s7MPzZOBQ
Škoda Kodiaq RS
zodziu situacija tokia, kad siandien uzsidege vel dpf filtro simbolis, nors jis pries dvi savaites buvo uzgeses, matyt ne pilnai ivyko regenaracija ir del to kad ten kazkas uzsikimse, apsukos didesnes. aisku as tame nieko nesusigaudau. uzvedus skoda laikosi apsukos 1100 rms, bet jos palaipsniui nukrenta, manau , kad jos laikosi butent del uzsikimsimo sito dpf. tai problema cia matyt bus, tik klausimas kaip geriau pasielgti ar bandyti dar ant trasos is VLN iki Kl pavaziuoti :) , kad pilnai isdegtu, ar padaryti su kompu regeneracija ar iskastruoti masina?kas patars?
masina 1,6 tdi, 180000 km.
Gali pabandyt 4 bėgiu pravažiuot ant 120km/h kokiu 20-40km atstumą. Jei neišdegins, tai kastruot ir tvarkingai išprogramuot. Bus rami galva. Šiaip apie 200k kaip ir ateina galas jiems, ypač pas mus LT važinėjant gan trumpus atstumus.
Škoda Kodiaq RS
gal zinote kur Vilniuje gerai uz protinga kaina daro?jei kartais nepades pradeginimas. o kaip iskastravus ar nebus problemu su TA atlikimu, dumingumu ar ten kazkuo?
Tomai, šį šeštadienį varau T.A. Pas mane -DPF + remap. :D Galėsiu parašyt ar prikibo prie ko nors.
Berotz Vytautas LT yra minėjęs, kad auto iki 2012m DŪM yra iki 1,5 ribos. O po 2012m jau pagal gamintojo nurodymus. Tai nzn kaip čia praslysiu tame 2012m tarpe. Tikiuosi bus viskas gerai. Jei gali prikibt, tai, kad girdisi švilpimas iš duslintuvo. :/
Man pačiam buvo problema su EGR, tai reikėjo arba keist už 700eur arba išprogramuot. Ji išprogramuojant reik imt lauk DPF. Dariau Vimotoje. Kaina buvo 350eur. Ir man buvo galima pasirinkt + remap už ta pačia kaina. Tai visa kompleksa ir paimiau. Padarė per dieną. Buvo nusiėmęs visą duslintuvą ir prapjovęs bakelį iškratė. Viska suvirino su TIG'u, visos siūlės kaip originalios. Net neatskyriau. Taip, kad T.A. dėl virinimo tikrai neprikibs. :D
Škoda Kodiaq RS
na as tikiuosi kad issisuksiu su pradeginimu dar. komentaruose radau, kad daug kas svarste klausima del to skyscio su sidabru ipylimo, kad regeneruotusi geriau, kuris mazeja su rida ir metais, bet kaina rase nemaza uz 1 l apie 200 lt buvo, o del naudos, tai tik ekologija.pas mane kibiras 2009 m., pavazinejau 6 men ir islindo bedos, jau isudziau 600 eur uz kuro siurbli, smegenis.
Vili duok zinot, kaip ten praejo TA, nes kazkada laida buvo net apie tai, kad bus sunku praeiti t.a. jei nebus to filtro.
Kur tu zadi pilt ta sidabra? Geriau mylimajai koki papuosala nupirk:) Jei pas tave 1.6, 77 kW, tai DPF regeneracijai nenaudojamas joks skystis...
as auksa pilsiu ;)
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
Kaip suprantu DPF filtras valomas su auksu ir sidabru juos supilant į tepalų dapylimo angą ar aušinimo skystį, kad geriau įsisavintų? Nepagaunu kampo... :DDD
Škoda Kodiaq RS
Vili,cia juokaujam,nera tokiu nesamoniu;),zmogelis suka sau galva del nieko,islektu i trasa duotu gerai koksu ir viskas butu normaliai,o jei ne tai kaip tu nuvarytu pas chirurgus ir ramus tada atsikrates sunvuotes.Kas liecia TA nieko jie nemato ir netikrina yra tas PDF ar ne
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
PDF pravalymui yra spec.skystis kuris pilasi i kura,arba ji isemus praplaunamas rankiniu budu
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
Marčiau, viskas okey, čia juodas homoras :) kurį iššaukė tavo bajeris su auksu. :D
Škoda Kodiaq RS
su tais pulimais atsargiai, paskui bus daugiau bedu nei pries tai. Pilti tik auksciausios kokybes reikia, ne is visokiu maximu ir senuku. pvz sitas geras produktas http://www.mpmoil.nl/products/index.php?language=en&product=AD07000
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
Nabašnykui ir žvakė nemačyja...
Škoda Kodiaq RS
Jeigu jau prasidėjo poreikis prapūtinėti ant trasos priverstiniu būdu, tai poreikis tą daryti tik dažnės...vadinasi jau filtras pakankamai užsikimšęs, kiek suprantu, priverstinės regeneracijos kartų skaičius gan ribotas, ir verta galvoti apie keitimą/išprogramavimą. Jeigu padės prapūtimas, tai manau ne ilgam...
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Ar butina prapust apsukomis, ar butinai turi buti greitis 120?kiek galima vaziuot km kol dega dpfvsimbolis, kol turesiu laiko ant autostrados prasipust, kad kas ten neuzklynytu?nesu mechanikas, tai sorry uz issireiskimus netinkamus.
Gali ir antru bėgiu 3000rms laikyt važiuot pastoviu režimu, gali ir 3iu bėgiu gali ir 4u bėgiu apsukas laikant apie 3000rms ir ne mažiau. Važiuojant tokiu rėžimu variklio išmetimas tampa labai aukštų temperatūrų. Gali būt apie 600-800C temperatūra. Tokia pastovi temperatūra turi pramušti (išdeginti) užsikimšusį DPF filtrą. Bet jau kaip minėjo Waidulis- jei filtras prie pabaigos, jis nebeprasivalo taip kaip naujas. Keitimo pinigai kainuos kaip pusė mašinos. O išprogramuot ir išpjaut priimtinas variantas. + tokio variklio DPF pridavus atgausi kokiu 70euru.
Ir niekas tikrai neužklynys. Ne max apsukas laikysi visą kelią. Nors variklis suksis nemažais abarotais, bet jis neturės pasipriešinimo tarsi 100km važiuotum su prikabinta sunkia priekaba ir dar į kalną.. Jis tai darys lengvai. Net ant kuro labai nepajausi. :D
Škoda Kodiaq RS
bet ar gali būti, kad del to, kad uzsidege dpf simbolis, kad ten kazkas kemsasi, apsukos laikosi apie 1000rms?jei ji operuoti, tai prasyti kad dpf sudetu i maisiuka :) ir ieskoti kur prastumt?:)
Tikrai gali būti, kad dėl to sūkiai didesni, galbūt dar bando padaryti regeneraciją.
Filtrą priduoti galima gan brangiai, todėl verta jį iškratytą pasiimti sau.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
vakar pastebejau tokia nesamone,auto dar nevazynejamas.Uzkurus varikli viskas kaip ir liuks bet uzgesinus,varikli girdisi cipimas varyklio skyriuje,ziurint is priekio kur yra isiurbimo kolektorius,pries ji yra berods EGR voztuvas,mazdaug toje vietoj,garsas buna apie 10 sekundziu ir poto dingsta.Kas cia do nesamone,gal taip turi but? Octavia 2008 2.0 tdi 125kw
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
Tomosius o tu aplamai prie kompo buvai prijungtas auto? Dpf lemputė dega tai dar nereiškia kad uzsikises.
Superb 2.0 tdi cbbb 125kw + remap
Octavia 2.0 tdi Vrs cupa 135kw
Dpf išpjaut visada spėsi.
Superb 2.0 tdi cbbb 125kw + remap
Octavia 2.0 tdi Vrs cupa 135kw
prie kompo buvo pajunge kai kazka dare su valdymo bloku,nes pries tai turejau tokia beda, kad masina ant laisvo begio gesdavo, trukciodavo, tai kazka ten tvarke. sutvarkius po poros savaiciu isijunge dpf simbolis, tada prapuciau ir masina lyg buvo susitvarkiusi, taciau veliau vel vazinejant stovint kamsciuose vel uzsidege dpf ir sukilo apsukos ir daugiau nebuvau diagnostikoje . o kas dar galetu būti jei ne dpf filtras, jei tas simbolis dega?
ar kompas parodys kad tam dpf jau galas?
Prieš DPF ir už jo yra davikliai, kurie rodo esama slėgį tarp turbinos ir filtro. Kitas daviklis rodo slėgį už jo. Grynai i išmetimo pusę. Ir jei prieš DPF slėgis labai didelis, sunkiai prasimuša per filtrą, o už jo slėgio nėra, tai vadinasi jis nepralaidus tiek, kiek turėtų būti. Filtras užsikišęs.
Škoda Kodiaq RS
zodziu bandysiu pradziai sestadieni prasipust trasoj iki ukmerges kokios 3000-4000 rms. ir atgal gal pades, nors labai abejoju.
Kitas klausimas ar verta tureti Skoda, nes su Toyota tokiu problemu dideliu nebuvo, remonto kaina buvo mazesne, nors aisku viskas pabrango n kartu. :)
zinau tiklsiai, kad kita masina bus benzinas :)
Jei dirbtinis prapūtimas nepadės, tai nepadės. Užteks ir iki Širvintų ir atgal. :D
O dėt Toyotos tai abejoju ar ji pigesnė išlaikymu. Nors gal japonas kaikur yra patikimesnis. Visur yra pliusų ir minusų.
O dėl bėnzo, tai mano taipat sekanti auto bus benzas+turbo. Kuro sanaudos 1-2 litrais skiriasi nuo dyzelio, bet ir problemų daug mažiau. :)
Škoda Kodiaq RS
Vili duok zinot kaip ten su TA sekesi praeit,o as parasysiu ar prasipuciau. ir Aciū visiems už konsultacijas. P.S. blogiausia, kad negali pasitikėti nei vienu servizu ar garažiniu kol pusę mašinos nepakeis! :)
kaip bebutu kiekvienas auto turi savo pliusu ir savo minusu,ir kiekvienas auto yra geras jei jis buvo pries tave gerai priziurimas,kad tik butu tokios problemos su PDF,as manau kad kiekvienam auto yra skausmingos vietos tai kaip:purkstukai,smakratis ir dar keli niuansai.Priestai esu ir turejas Tojoya vaziauvau metus laiko ir nieko nedariau,pardaviau,nusipirkau Citroena irgi metus vaziavau,jokiu problemu neturejau dabar Skoda isigijau ir bus matyt kaip jinai tarnaus.
Kas liecia benza tai turiu pavyzdi Golf 5,vienam parejo liamda zondas,kuri reik keist,pakaitalu negamina,tik originalas,naujas 500 eu. ir reikes poto sedet forume visu klausinet ka daryt.Taip kad cia kiekvieno reikalas kas geriau.Nu manau gavai pakankamai info del savo PDF.
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
o dabar as pasikartosiu del savo reikaliuko:
vakar pastebejau tokia nesamone,auto dar nevazynejamas.Uzkurus varikli viskas kaip ir liuks bet uzgesinus,varikli girdisi cipimas varyklio skyriuje,ziurint is priekio kur yra isiurbimo kolektorius,pries ji yra berods EGR voztuvas,mazdaug toje vietoj,garsas buna apie 10 sekundziu ir poto dingsta.Kas cia do nesamone,gal taip turi but? Octavia 2008 2.0 tdi 125kw
Skoda Octavia 2008m 2.0tdi 125kw RS
Puslapiai