77kW tikrai gerai važiuoja. Vienu metu turėjom 103kw ir 77kw, nu tai, 103kw tikrai smagiau, bet nepasakyčiau, kad labai smagiau. :) Ir viena važiuoja 190, kita 200 max traukia, jei tai sudaro skirtumą. :D:D Sąnaudos abiejų panašios, abi DSG 6 bėgių.
P.S. pamiršau paminėti, kad 103kw buvo Passat B6.
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
The two models both have higher ground clearance than the standard Octavia, increased by 24 mm (0.9 in) for the 4x4 and by 40 mm (1.6 in) for the Scout
Skyles apiplovimui yra, tiesiog perikupas sake, kad viena buvo nulausta, tai kita nueme. Uz 40lt isspresim beda. Siap daugiausia domina variklis nes cia PD. Kokie butu atsiliepimai? Siap vaziuoja tikrai linksmai. Kokie butu patarimai kad apsisaugot
nuo variklio, nenusipirkti lavono, nes kiek skaitinejau tai ju remontas brangokas. Dekui
Dėl xeon lempų apiplovimo, tai labai nepasitikėk, jei tikrai 40 Lt kainuotų, tai jis senai būtų sutvarkęs. Tegul sutvarko (gal ten daugiau problemų, negu kad 40 Lt.), po to galėsi derėtis toliau. Šiaip visi pardavėjai mėgsta kabint makaronus tipo čia smulkmena, o realybė būna kitokia. Iš nuotraukų matosi priekyje nevienodi tarpai, dėl šventos ramybės reikėtų suvedimą pasitikrinti. O dėl variklio, tai mes nelabai įlįsime į vidų, pažiūrėk kaip traukia, ar nedūmija, ar nėra vibracijos, pašalinių garsų, ar nešvilpia turbina ir t.t. Nebent servise kas paklausytu variklį ir taip abejoju ar pasakys viską apie variklį.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Rytoj varysim i autoservisa diagnostika darysma. Kai pasakei del tarpo tai ir pats atkreipiau demesi, ypac tarp posukio ir lempos desines puses, bet apziurint jis pats sake, kad desinej puse buvo soninis posukis isdauzas ar skiles tai idejo nauja, ar taip gali but, kad atrodo kad tarpai nevienodi beto cia is fotos bsk kampu? Ar lenda faktas kad daustas priekis?
Is siokios tokios patirties nuciupinetu auto priekis jos pabeges biski pagal viska: kapota, fara keleivio puses, posuki(net taivaniskas isidetu be tokio tarpo) gal net televizorius bus paluzes. nors tokiu metu naivu tiketis sveikos pilnoj istorijoj auto...:) I lietuva atkeliauja tik atliekos:)
Pasidalink kokią tikrą automobilio ridą parodys kompas po apžiūros, prognozuoju ~450 000 km. Man tai patiko, kaip vaziuoja octavia su tokiu varikliu. Juk tokie patys varikliai ejo i Superb ir dauguma kitu VAG'u. Aisku PD varikliai lepesni ir turi daugiau ydu uz senuosius 66 ir 81 kW, bet as vis tiek nepabijociau rinktis, jeigu bendra automobilio bukle butu verta demesio ir neturiu kazkiu zymesniu trukumu.
Pats perekupas pravaris technikine nes ner katalizatoriaus ir apiplovimo. Diagnostikoj pasake, kad buvo nusproges purkstukas, bet sutvarkytas viskas veikia, problema yra tik su turbina kompresijos biski pabegus. Pasake, kad prie spidometro ranku nekista? Bet tada kyla klausimas kdl turbina streikuoja, ar gali but nuo tokios ridos jei problemu? Taip pat katelta ant keltuko, pakaba, variklis viskas +- tvarkinga svaru. Kaip ir nusprendeme pirkti ją.
O kaip paskui technikinės be katalizatoriaus? Nebus problemų? Ir jei jau pardavėjas taip šudeliauja, tai rimtai pagalvočiau ar iš jo pirkti. Nesąžiningas jis žmogus, nėra garantijos kad ir kitų problemų nepaslėpė.
Kiek galejom tiek apsidraudem, tikekimes lb blogai nebus, vistiek ne nauja dalyka juk perki, ir cia loterija, kai kam labiau pasiseka kai kam maziau pasiseka :)
problema yra tik su turbina kompresijos biski pabegus.
Kas cia per briedas ? gerai butu prie jos prijungt laiduka ir paziuret kur ta kompresija turbinos isbegus.
O kad padarys TA tai irgi nepasitikek, kai tik gaus pinigus prades vartyt kad siandien negali ryt irgi ne, na vienu zodziu sprendimus priimk pats
Octavia I 1,9TDI chip 97KW SLX
Octavia I FL L&K 1.9TDI 81KW
Nuleido kaina 200e, pirma tech tada saibos, kalbeta su pazistamais kurie daro chip tiuninga turbos taiso ir kitoki brieda, tai sake kol neissiardys negali pasakyt kas jei blogai, gali but kad toks briedas kad tiesiog uzsinesus ir tiek arba kazkas rimciau, jei taip tai restauruot 1000lt. Daug kam yra problemeliu su jom, nk nepadarysi. Nemanau kad uz tokia kaina rasi idealia masina be jokiu problemeliu, bus matyt :D
Matosi, kad pats blaiviai galvoji ir kainose orientuojiesi, spręsti tau, pinigai tavo. Skaičiuodamas išlaidas skaičiuok blogiausią variantą, jei gausis pigiau, tai nuo to tik geriau. Tarkim : turbina 1000 Lt, tepalai/diržai 1000 Lt, lempos apiplovimas 100 Lt, vasarinės padangos nuo 600 Lt - tai tarkim blogiausias variantas ~2700 Lt. Jei išleisi tik 500 Lt, reiškia pasisekė, jei 3500 Lt - nepasisekė.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Tai va istorijos tesinis, perikupas vare TA, nepraejo... del apiplovimo ir katalizatoriaus, rytoj varo i servisa ikisa katalyza sutvarko apiplovimo ir pravaro, nes visa kita tvarkingai praejo. Tada forminam. Sitie visa dalykai zinomi ir tikrai bus darome iskarto kaip tepalai dirzai filtrai kitka. +magas, signalizacija, ateiti langai tamsint dar iki 1000lt. Siuo atveju manau kad su turbina dar palauksiu, nes kisene ne begaline. Garaziniai sako kad islaikymas tikrai geras, o del kitu smulkmenu nemanau kad reikia atsibaidyti, nes nuo vilko ant meskos uzsiraut gali. Kaip sakiau, kiek is musu puses buvo galima apsidrausti nuo lavono tiek padarem, manome kad isejo gan geras variantas i protinga kaina. Manau po visu privalomu pakeitimu ir kitu niaunsu atsistos tarp 13-15k.
Kaip sakoma, jei zmogus zmogui zmogus tai ir jis toks, nemanau kad visi yra apgavikai ir t.t. Tikekimes viskas ateityje bus gerai ir neislis labai dideliu problemu, o kad smulkios lis tai cia faktas, nereik noret perdaug. :) Kai bus naujienu tai informuosiu kas kaip :)
Siulau ivertint mano skoda. Anglas buves. Alvis (PNV) gali apziureti kai skoda specialistas. O tai kaip ziurim visi su 0 vazinejam ypac su Octom I. Gal ne i tema bet keikviena lavona galima prikelti II gyvenimui. sarbu kad myletum auto. Adminams is karto "Erase" jei nepatiko
Kaip tai abejoju del Suomijos, nelabai is ten masinas varo. Greiciausiai tai bus Svedija. Paprasyk buvusio valstybinio registracijos numerio, gal tures ar bus kur popieriuose.
Jau kažkurį laiką brandinu mintį atsinaujinti mašiną, aišku pirma mintis buvo Octavia naujesnė, na nuo kokių 2008 m...Nuo pirmos mašinos turėjau dujas, todėl irgi planavau imti benzą ir statyti dujas...ir ką - pasirodo nieko gero...bent kiek supratau, į naujesnes Octavias dujų neįdėsi, nes eina FSI/TSI varikliai...va čia tai pravalas...
Na, aišku nemeluosiu, svarsčiau ir Volvo, Toyota benzus, bet vistiek širdis linksta prie Octos...tai ką patarsite kolegos - dyzelistu pasidaryti? Tik aš to dyzelio bijau: priežiūra, eksploatacija sudetingesnė, sunkiau nusipirkti normalią, tas tarškėjimas dyzelio...patarkit ką nors, ar bandyti keisti savo orientaciją? :))
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Turiu Octavia 2007 4x4 dyzeliuka 2l. Pas mane tai jokio "tarskejimo" nesigirdi. Girdisi tiks spustelejus malonus "urzgimas". Dziaugiuosi ir i jokia kitokia net nemanau kesiti.
O kuo ta priežiūra sudėtingesnė? Kuro filtra pakeisti prieš žiemą (~80 Lt). Kartą pasirūpinti nauju akumu ir prie šio klausimo sugrįžti tik po 2 ar 3 metų (investicija apie 200-300 Lt). Didesnę patirtį turintys papildys daugiau.
O kiti dalykai labai panašūs. Žinoma labai norint galima ir prie stulpo prisikabinti, bet su dyzeliu džiugu kiekvieną kartą degalinėj.
Dėl garso, tai kam dyzelio tarškėjimas, kam murkimas :)
Žinoma esu šališkas. 10 metų vairavimo stažo ir visi 3 auto buvo VAG dyzeliai.
Apie Škoda dyzelių ištvermę jau seniai kalbama tad šiuo atveju ramiau, bet žinoma visada dalyvauji loterijoj.
Dar kiek ankstoka kalbėt, bet per ketvirtį tikriausiai perleisiu saviškę į naujas rankas. Jeigu bus dar aktualu.
Sveiki skodieciai :) vazinejau su skoda fabia 2002 metu PD varikliuku 74 kw, ir jau laikas atsinaujinti tai ieskausi octavijos nuo 2005 iki 2009 metu ir i akis krenta 2.0 l varikliukas bei automatine pavaru deze. Cia daug skaiciau, bet ar vertas demesio sitas variantas ?
Tai butu mano pirmas auto su automatine pavaru deze kaip ja patikrinti? ajsku kaip zinoma 1.9 varikliai patikimi bet norisi daugiau galios.
Na, aš turėjau galimybę palyginti su beveik nauja mašina su DSG dėže, tai realiai neturi jaustis bėgių perjungimų, ir DSG bėgius permeta aštriai ir staigiai ir kaip sakiau neturi jaustis visiškai nieko. Pažiūrėk kad ir tą pačią youtube, pamatysi ten kas kaip. Šiaip dėžė pati yra gera, bet turi problemą - smagratį. Kai pats pirkau tai nebuvo labai didelių bėdų, dabar jau jaučiasi net ir diskomfortas kartais. Na garsai ant laisvo bėgio, nevisada malonus pavaros žeminimas, vibracijos. Tai taupau dabar smagračio keitimui, kaina apie 2000lt su darbu. :)
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
O variklis kaip? Savo masinas priziuriu laiku viska keiciu ir nelaukiu kol pabires keiciu viska iskarto? Ajsku na reikes pasibandyti ant vienos kitos masinos :)
vazineju su 2.0 DSG jau beveik 3 metus. kol kas jokiu priekaistu neturiu. variklis dirba graziai. kaip ir rasei 2.0 vaziuoja nepalyginamai geriau nei 1.9. vienintelis dalykas ka teko ir sitam forume matyt, kad pradzioj buvo problemu su tuo varikliu, kurios veliau, lyg tais nuo 2008 metu sutvarkytos.
o dsg, kaip vytke rase smagraciai kartais pareina. na ir tepalo keitimas kas 60K km apie 700lt kainuoja.daugiau minusu ner :)
Na smagračiai tai greit pareina ant DSG, kai tėvuko Passatas buvo naujas tai jėga buvo, bet kažkur ant 90-100k km ridos prasidėjo garsai. Važinėjamas pagrinde buvo trasose. Pas mane irgi panašiai. Tai darau prielaidą, kad silpna vieta. Na bet su tuo mano smagračiu dar važinėt galima, ir tūlas lietuvis dar važiuotu ir važiuotu, aš taip negaliu, man turi būt tvarkoj. Tik va kaina. :D O DSG man rodos biški kitoks, ten ir sankaba visai kitaip atrodo. Na o apie galingumus, tai tiek 1.9 tiek 2.0 užtenka kasdieniniam važinėjimui, abu variantus teko vienu metu turėt, tai nežinau, man nepasirodė, kad 2.0 labai būtų geresnis. Nebent pas mane Octa čipuota. :D
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
taigi jau rasiau senai temoje kazkurioje ,tik kad niekam neydomu buvo .
kai pats keiciausi, ieskokit DSG tepalas Febi pakuoteje , net kodai sutampa su parduodamo ARX 1l ~30lt reikia 6l jei gerai pamenu , dezes filtras kazkas apie 25lt ir keitimas ARX 100lt (sita darba gal geriau patiket specialistam) ir reziume kiek turime gali patys primesti :)
ex octavia II 1.9 TDI DSG
ex Superb 2016 L&K 2.0TSI 206kw.
Sveiki visi! Gavau pasiulyma is pazytamo pirkti Skoda Octavia 2001 1.9 tdi 66kw su pilnu elektros paketu uz 6000lt. Buvo mustas priekines dalies kampas, siuo metu sutvarkytas, taip pat sankaba barska reikia tvarkyti, sonines dureles ir sparnas buvo subraizytos reikeia dazyti. Ar verta tokios sumos auto? Ir ar neprades rudyti toje kur buvo musta?
Labai nekonkretus paklausimas ir negausi konkretaus atsakymo. Visu pirma, tai pilnas elektros paketas ne rodiklis, ji turi kokie 95% Octaviju. Toliau reik ziureti bendra stovi: galbut ji pravaziavus 10k kilometru ir yra ideali ( neskaitant dauzimo ), o gal jau prariedejus 800k ir jau prie mirties. Sankaba greiciausiai plaukiojanti ir pakankamai pigiai taisoma dedant paprasta nuo trecio guolio. Rudijimas priklauso nuo to, ar masina tvarke Meistras ar "meistras". Pliusas vienas ir pakankamai didelis: perki is pazystamo. O kiek verta moketi, tai cia jau paciam spresti.
Isbandziau test drive masiniuka bega tikrai smagiai ir greiti renka greitai, tiesa apziurejus atidziau yra smulkiu defektu dazai kaip kur nubrozdinti, ilenkimas vienas, ir stabdziai keistai sudirba uzstabdzius vibracija juntama nuo pedalo. Bet manau niekiai jei tik tokie trukumai. Tiesa kiek mazdaug sankaba nauja kainuotu nuo 3 ar 4 golfo?
tanggo, iš to kaip aprašei mašiną ir testdraivą, matau jog tą auto jau nusipirkai :).
Jeigu pavyks nesumeluoti, tai komplektėlis nuo trečio golfo tau turėtų kainuoti apie tris šimtus pinigų. Paieškok temos apie smagratį, ten yra kainos sudėliotos..
Fabia I, beast with 47kw [past]
Octavia II, 1.9TDI [past]
Octavia III, 1.6TDI [present]
---- Čekių loterija
Ne dar neisigyjau senaja parduot pirma reikia, bet pravaziavius labai suintrigavo smagus auto vaziuokle kiek kietoka... Taip butent si dalis smagratis pagedus, cia nauja tiek kainuoja +-?
77kW tikrai gerai važiuoja. Vienu metu turėjom 103kw ir 77kw, nu tai, 103kw tikrai smagiau, bet nepasakyčiau, kad labai smagiau. :) Ir viena važiuoja 190, kita 200 max traukia, jei tai sudaro skirtumą. :D:D Sąnaudos abiejų panašios, abi DSG 6 bėgių.
P.S. pamiršau paminėti, kad 103kw buvo Passat B6.
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
O pas 77 kw buna mechaniniu su 6 begiais?
Ne visai taip http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex_Traction
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Apie 2.0 BKD variklius buvau rades tokia informaja:
03G 103 308 A years 2003 to 2005.55 allmost all cracked
03G 103 308 B years 2005.5 to 2006.6 only a few cracked - pas mana šis motoras
03G 103 308 C years 2006.5 to 2007.5 none cracked cracked
http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-sportback-8p-chassis/76277-%5B2-0-tdi%5D-how-know-if-your-cylinder-head-will-crack-if-hasnt-yet.html
Čia kaip rasti variklio galvos modeli:
http://www.youtube.com/watch?v=XRXMUv6Z8kI
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
ar teisybe kad O2 Scouto ir O2 4x4 prosvaisa vienoda t.y. 18cm?
The two models both have higher ground clearance than the standard Octavia, increased by 24 mm (0.9 in) for the 4x4 and by 40 mm (1.6 in) for the Scout
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Sveiki, ruošiuosi pirkti Octavia, gal galiti paziuret ir pasakyt kokie +- matote joje? http://www.autogidas.lt/skoda-octavia-i-tdi-ambiente-universalas-2003-0125947440.html
Jei xenon lempos tai turi but apiplovimas, kazkaip nesimato, neis TA
Octavia I 1,9TDI chip 97KW SLX
Octavia I FL L&K 1.9TDI 81KW
Skyles apiplovimui yra, tiesiog perikupas sake, kad viena buvo nulausta, tai kita nueme. Uz 40lt isspresim beda. Siap daugiausia domina variklis nes cia PD. Kokie butu atsiliepimai? Siap vaziuoja tikrai linksmai. Kokie butu patarimai kad apsisaugot
nuo variklio, nenusipirkti lavono, nes kiek skaitinejau tai ju remontas brangokas. Dekui
Dėl xeon lempų apiplovimo, tai labai nepasitikėk, jei tikrai 40 Lt kainuotų, tai jis senai būtų sutvarkęs. Tegul sutvarko (gal ten daugiau problemų, negu kad 40 Lt.), po to galėsi derėtis toliau. Šiaip visi pardavėjai mėgsta kabint makaronus tipo čia smulkmena, o realybė būna kitokia. Iš nuotraukų matosi priekyje nevienodi tarpai, dėl šventos ramybės reikėtų suvedimą pasitikrinti. O dėl variklio, tai mes nelabai įlįsime į vidų, pažiūrėk kaip traukia, ar nedūmija, ar nėra vibracijos, pašalinių garsų, ar nešvilpia turbina ir t.t. Nebent servise kas paklausytu variklį ir taip abejoju ar pasakys viską apie variklį.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Rytoj varysim i autoservisa diagnostika darysma. Kai pasakei del tarpo tai ir pats atkreipiau demesi, ypac tarp posukio ir lempos desines puses, bet apziurint jis pats sake, kad desinej puse buvo soninis posukis isdauzas ar skiles tai idejo nauja, ar taip gali but, kad atrodo kad tarpai nevienodi beto cia is fotos bsk kampu? Ar lenda faktas kad daustas priekis?
Is siokios tokios patirties nuciupinetu auto priekis jos pabeges biski pagal viska: kapota, fara keleivio puses, posuki(net taivaniskas isidetu be tokio tarpo) gal net televizorius bus paluzes. nors tokiu metu naivu tiketis sveikos pilnoj istorijoj auto...:) I lietuva atkeliauja tik atliekos:)
Pasidalink kokią tikrą automobilio ridą parodys kompas po apžiūros, prognozuoju ~450 000 km. Man tai patiko, kaip vaziuoja octavia su tokiu varikliu. Juk tokie patys varikliai ejo i Superb ir dauguma kitu VAG'u. Aisku PD varikliai lepesni ir turi daugiau ydu uz senuosius 66 ir 81 kW, bet as vis tiek nepabijociau rinktis, jeigu bendra automobilio bukle butu verta demesio ir neturiu kazkiu zymesniu trukumu.
Pats perekupas pravaris technikine nes ner katalizatoriaus ir apiplovimo. Diagnostikoj pasake, kad buvo nusproges purkstukas, bet sutvarkytas viskas veikia, problema yra tik su turbina kompresijos biski pabegus. Pasake, kad prie spidometro ranku nekista? Bet tada kyla klausimas kdl turbina streikuoja, ar gali but nuo tokios ridos jei problemu? Taip pat katelta ant keltuko, pakaba, variklis viskas +- tvarkinga svaru. Kaip ir nusprendeme pirkti ją.
O kaip paskui technikinės be katalizatoriaus? Nebus problemų? Ir jei jau pardavėjas taip šudeliauja, tai rimtai pagalvočiau ar iš jo pirkti. Nesąžiningas jis žmogus, nėra garantijos kad ir kitų problemų nepaslėpė.
http://www.alfa.lt/straipsnis/15082909/nauji-technines-apziuros-reikalavimai-kodel-neverta-panikuoti-del-katalizatoriaus#.UwNbCvl_vIY
Kaip supratau, tik reikia pravaryti pirma karta, apiplovimo sistema sutvarkys. Siap stovis geras, pats perekupas gan malonus yra ir nebuvo kad apziuri masina ir pisa prota kokia nuostabi masina yra.
Kuo malonesnis perekupas, tuo daugaiu bedu uzslepta :))))))))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Kiek galejom tiek apsidraudem, tikekimes lb blogai nebus, vistiek ne nauja dalyka juk perki, ir cia loterija, kai kam labiau pasiseka kai kam maziau pasiseka :)
problema yra tik su turbina kompresijos biski pabegus.
Kas cia per briedas ? gerai butu prie jos prijungt laiduka ir paziuret kur ta kompresija turbinos isbegus.
O kad padarys TA tai irgi nepasitikek, kai tik gaus pinigus prades vartyt kad siandien negali ryt irgi ne, na vienu zodziu sprendimus priimk pats
Octavia I 1,9TDI chip 97KW SLX
Octavia I FL L&K 1.9TDI 81KW
Nuleido kaina 200e, pirma tech tada saibos, kalbeta su pazistamais kurie daro chip tiuninga turbos taiso ir kitoki brieda, tai sake kol neissiardys negali pasakyt kas jei blogai, gali but kad toks briedas kad tiesiog uzsinesus ir tiek arba kazkas rimciau, jei taip tai restauruot 1000lt. Daug kam yra problemeliu su jom, nk nepadarysi. Nemanau kad uz tokia kaina rasi idealia masina be jokiu problemeliu, bus matyt :D
Matosi, kad pats blaiviai galvoji ir kainose orientuojiesi, spręsti tau, pinigai tavo. Skaičiuodamas išlaidas skaičiuok blogiausią variantą, jei gausis pigiau, tai nuo to tik geriau. Tarkim : turbina 1000 Lt, tepalai/diržai 1000 Lt, lempos apiplovimas 100 Lt, vasarinės padangos nuo 600 Lt - tai tarkim blogiausias variantas ~2700 Lt. Jei išleisi tik 500 Lt, reiškia pasisekė, jei 3500 Lt - nepasisekė.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Tai va istorijos tesinis, perikupas vare TA, nepraejo... del apiplovimo ir katalizatoriaus, rytoj varo i servisa ikisa katalyza sutvarko apiplovimo ir pravaro, nes visa kita tvarkingai praejo. Tada forminam. Sitie visa dalykai zinomi ir tikrai bus darome iskarto kaip tepalai dirzai filtrai kitka. +magas, signalizacija, ateiti langai tamsint dar iki 1000lt. Siuo atveju manau kad su turbina dar palauksiu, nes kisene ne begaline. Garaziniai sako kad islaikymas tikrai geras, o del kitu smulkmenu nemanau kad reikia atsibaidyti, nes nuo vilko ant meskos uzsiraut gali. Kaip sakiau, kiek is musu puses buvo galima apsidrausti nuo lavono tiek padarem, manome kad isejo gan geras variantas i protinga kaina. Manau po visu privalomu pakeitimu ir kitu niaunsu atsistos tarp 13-15k.
Nu ką, jei perekupas sutvarko dali problemų, tai tik galim palinkėti sėkmės eksploatavime ir neužmiršk, nusipirkęs forume pristatymą atlikti. :)
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Kaip sakoma, jei zmogus zmogui zmogus tai ir jis toks, nemanau kad visi yra apgavikai ir t.t. Tikekimes viskas ateityje bus gerai ir neislis labai dideliu problemu, o kad smulkios lis tai cia faktas, nereik noret perdaug. :) Kai bus naujienu tai informuosiu kas kaip :)
Siulau ivertint mano skoda. Anglas buves. Alvis (PNV) gali apziureti kai skoda specialistas. O tai kaip ziurim visi su 0 vazinejam ypac su Octom I. Gal ne i tema bet keikviena lavona galima prikelti II gyvenimui. sarbu kad myletum auto. Adminams is karto "Erase" jei nepatiko
Skoda Oktavia II 2005m 1.9TDI (77kW)
"Alvis (PNV) gali apziureti kai skoda specialistas"
Čia apie mane?
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
noreciau trumpu komentaru, gal kas netycia kartais ziurinejosi sita varianta.
http://auto.plius.lt/skelbimai/skoda-octavia-universalas-2007-dyzelinas-3419548.html
atvaryta is Suomijos, VIN`as: TMBKE61Z288012822
i ka reiketu atkreipti ziurint SCOUT`a
Kaip tai abejoju del Suomijos, nelabai is ten masinas varo. Greiciausiai tai bus Svedija. Paprasyk buvusio valstybinio registracijos numerio, gal tures ar bus kur popieriuose.
nusiteik iskarto ridai +- 350 tukst km is ten :)
ex octavia II 1.9 TDI DSG
ex Superb 2016 L&K 2.0TSI 206kw.
Jau kažkurį laiką brandinu mintį atsinaujinti mašiną, aišku pirma mintis buvo Octavia naujesnė, na nuo kokių 2008 m...Nuo pirmos mašinos turėjau dujas, todėl irgi planavau imti benzą ir statyti dujas...ir ką - pasirodo nieko gero...bent kiek supratau, į naujesnes Octavias dujų neįdėsi, nes eina FSI/TSI varikliai...va čia tai pravalas...
Na, aišku nemeluosiu, svarsčiau ir Volvo, Toyota benzus, bet vistiek širdis linksta prie Octos...tai ką patarsite kolegos - dyzelistu pasidaryti? Tik aš to dyzelio bijau: priežiūra, eksploatacija sudetingesnė, sunkiau nusipirkti normalią, tas tarškėjimas dyzelio...patarkit ką nors, ar bandyti keisti savo orientaciją? :))
Škoda Kodiaq RS 2019m., 4x4, 2l CR TDI, 176kw, DSG.
Škoda Superb Combi 2012m., 4x4, 2l CR TDI 103kw, DSG. Parduota.
Škoda Fabia hečbekas 2002m. 1.9l sdi, 47kw, mech. Utilizuota.
Škoda Octavia Combi 1999m., 2.0l, 85kw, benzinas/dujos, mech. Parduota.
Turiu Octavia 2007 4x4 dyzeliuka 2l. Pas mane tai jokio "tarskejimo" nesigirdi. Girdisi tiks spustelejus malonus "urzgimas". Dziaugiuosi ir i jokia kitokia net nemanau kesiti.
O kuo ta priežiūra sudėtingesnė? Kuro filtra pakeisti prieš žiemą (~80 Lt). Kartą pasirūpinti nauju akumu ir prie šio klausimo sugrįžti tik po 2 ar 3 metų (investicija apie 200-300 Lt). Didesnę patirtį turintys papildys daugiau.
O kiti dalykai labai panašūs. Žinoma labai norint galima ir prie stulpo prisikabinti, bet su dyzeliu džiugu kiekvieną kartą degalinėj.
Dėl garso, tai kam dyzelio tarškėjimas, kam murkimas :)
Žinoma esu šališkas. 10 metų vairavimo stažo ir visi 3 auto buvo VAG dyzeliai.
Apie Škoda dyzelių ištvermę jau seniai kalbama tad šiuo atveju ramiau, bet žinoma visada dalyvauji loterijoj.
Dar kiek ankstoka kalbėt, bet per ketvirtį tikriausiai perleisiu saviškę į naujas rankas. Jeigu bus dar aktualu.
Sveiki skodieciai :) vazinejau su skoda fabia 2002 metu PD varikliuku 74 kw, ir jau laikas atsinaujinti tai ieskausi octavijos nuo 2005 iki 2009 metu ir i akis krenta 2.0 l varikliukas bei automatine pavaru deze. Cia daug skaiciau, bet ar vertas demesio sitas variantas ?
Tai butu mano pirmas auto su automatine pavaru deze kaip ja patikrinti? ajsku kaip zinoma 1.9 varikliai patikimi bet norisi daugiau galios.
Na, aš turėjau galimybę palyginti su beveik nauja mašina su DSG dėže, tai realiai neturi jaustis bėgių perjungimų, ir DSG bėgius permeta aštriai ir staigiai ir kaip sakiau neturi jaustis visiškai nieko. Pažiūrėk kad ir tą pačią youtube, pamatysi ten kas kaip. Šiaip dėžė pati yra gera, bet turi problemą - smagratį. Kai pats pirkau tai nebuvo labai didelių bėdų, dabar jau jaučiasi net ir diskomfortas kartais. Na garsai ant laisvo bėgio, nevisada malonus pavaros žeminimas, vibracijos. Tai taupau dabar smagračio keitimui, kaina apie 2000lt su darbu. :)
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
O kuo realiai dviejų masių smagratis skiriasi motoruse su DSG ir su mechanine? DSG kitokie, prasčiau laiko?
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
O variklis kaip? Savo masinas priziuriu laiku viska keiciu ir nelaukiu kol pabires keiciu viska iskarto? Ajsku na reikes pasibandyti ant vienos kitos masinos :)
Dygle
vazineju su 2.0 DSG jau beveik 3 metus. kol kas jokiu priekaistu neturiu. variklis dirba graziai. kaip ir rasei 2.0 vaziuoja nepalyginamai geriau nei 1.9. vienintelis dalykas ka teko ir sitam forume matyt, kad pradzioj buvo problemu su tuo varikliu, kurios veliau, lyg tais nuo 2008 metu sutvarkytos.
o dsg, kaip vytke rase smagraciai kartais pareina. na ir tepalo keitimas kas 60K km apie 700lt kainuoja.daugiau minusu ner :)
Na smagračiai tai greit pareina ant DSG, kai tėvuko Passatas buvo naujas tai jėga buvo, bet kažkur ant 90-100k km ridos prasidėjo garsai. Važinėjamas pagrinde buvo trasose. Pas mane irgi panašiai. Tai darau prielaidą, kad silpna vieta. Na bet su tuo mano smagračiu dar važinėt galima, ir tūlas lietuvis dar važiuotu ir važiuotu, aš taip negaliu, man turi būt tvarkoj. Tik va kaina. :D O DSG man rodos biški kitoks, ten ir sankaba visai kitaip atrodo. Na o apie galingumus, tai tiek 1.9 tiek 2.0 užtenka kasdieniniam važinėjimui, abu variantus teko vienu metu turėt, tai nežinau, man nepasirodė, kad 2.0 labai būtų geresnis. Nebent pas mane Octa čipuota. :D
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
DSG tepalo keitimas 700lt ,visa dar mokat tokius nesamoningus pinigus :D ?
ex octavia II 1.9 TDI DSG
ex Superb 2016 L&K 2.0TSI 206kw.
Stulpas, tai savo žinias į aikštę prašom. :D Visiem padėsi. :D
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
taigi jau rasiau senai temoje kazkurioje ,tik kad niekam neydomu buvo .
kai pats keiciausi, ieskokit DSG tepalas Febi pakuoteje , net kodai sutampa su parduodamo ARX 1l ~30lt reikia 6l jei gerai pamenu , dezes filtras kazkas apie 25lt ir keitimas ARX 100lt (sita darba gal geriau patiket specialistam) ir reziume kiek turime gali patys primesti :)
ex octavia II 1.9 TDI DSG
ex Superb 2016 L&K 2.0TSI 206kw.
ARX'e keitimas 100 lt ? Reiks susipirkt tada medžiagas. :D
2006 Škoda Octavia 1.9TDI DSG Combi - Travel, project car
2021 Toyota Corolla Hybrid Touring Sports - Daily driver
2023 Peugeot 308 GT - Daily driver
Sveiki visi! Gavau pasiulyma is pazytamo pirkti Skoda Octavia 2001 1.9 tdi 66kw su pilnu elektros paketu uz 6000lt. Buvo mustas priekines dalies kampas, siuo metu sutvarkytas, taip pat sankaba barska reikia tvarkyti, sonines dureles ir sparnas buvo subraizytos reikeia dazyti. Ar verta tokios sumos auto? Ir ar neprades rudyti toje kur buvo musta?
Labai nekonkretus paklausimas ir negausi konkretaus atsakymo. Visu pirma, tai pilnas elektros paketas ne rodiklis, ji turi kokie 95% Octaviju. Toliau reik ziureti bendra stovi: galbut ji pravaziavus 10k kilometru ir yra ideali ( neskaitant dauzimo ), o gal jau prariedejus 800k ir jau prie mirties. Sankaba greiciausiai plaukiojanti ir pakankamai pigiai taisoma dedant paprasta nuo trecio guolio. Rudijimas priklauso nuo to, ar masina tvarke Meistras ar "meistras". Pliusas vienas ir pakankamai didelis: perki is pazystamo. O kiek verta moketi, tai cia jau paciam spresti.
Isbandziau test drive masiniuka bega tikrai smagiai ir greiti renka greitai, tiesa apziurejus atidziau yra smulkiu defektu dazai kaip kur nubrozdinti, ilenkimas vienas, ir stabdziai keistai sudirba uzstabdzius vibracija juntama nuo pedalo. Bet manau niekiai jei tik tokie trukumai. Tiesa kiek mazdaug sankaba nauja kainuotu nuo 3 ar 4 golfo?
tanggo, iš to kaip aprašei mašiną ir testdraivą, matau jog tą auto jau nusipirkai :).
Jeigu pavyks nesumeluoti, tai komplektėlis nuo trečio golfo tau turėtų kainuoti apie tris šimtus pinigų. Paieškok temos apie smagratį, ten yra kainos sudėliotos..
Fabia I, beast with 47kw [past]
Octavia II, 1.9TDI [past]
Octavia III, 1.6TDI [present]
----
Čekių loterija
Ne dar neisigyjau senaja parduot pirma reikia, bet pravaziavius labai suintrigavo smagus auto vaziuokle kiek kietoka... Taip butent si dalis smagratis pagedus, cia nauja tiek kainuoja +-?
http://www.skodaklubas.lt/forum/octavia/dvieju-masiu-smagratis-plaukiojanti-sankaba
Pasiskaityk, bent orientaciją turėsi.
Dekui radau ieskotos info
Kuri vertesne dėmesio apžiūrėjimui, nepaisant spalvos ir kėbulo skirtumų? http://www.autogidas.lt/skoda-octavia-ii-tdi-rs-universalas-2007-0125995770.html ar http://www.autogidas.lt/skoda-octavia-i-tdi-rs-hecbekas-2007-0126061000.html (ridos skelbime jau neberaso, bet pagal servizo knygas dabartinė rida ~280 000 km. gali būti ir tikra)
Puslapiai